據報道，雷諾和日產計劃在兩年時間內決定兩家汽車制造商能否進行合并，或者尋找一種替代機制，以加強雙方的合作關系。
    上述知情人士稱，同時擔任日產和雷諾的董事會主席卡洛斯？戈恩（Carlos Ghosn）將于2022年卸任雷諾首席執行官一職，而這之前必須找到一種加強雙方合作的方案。
    戈恩自2005年以來一直擔任雷諾的首席執行官。此前，戈恩曾稱，其將在任期2022年結束前卸任雷諾CEO一職。

    知情人士透露，雷諾和日產正在討論各種選擇，包括成立一家控股公司，并將雷諾和日產置于其旗下。

    3月份，路透社報道稱，雷諾和日產正就合并一家公司進行談判，此舉可能有助于雙方在電動汽車和自動駕駛的新時代更好地整合資源。戈恩提議法國政府放棄對雷諾的控股，而雷諾放棄對日產的控制，日產收購法國政府持有的15%雷諾公司股權。目前，法國政府是雷諾最大的單一股東，持有15%的股份。
    然而，戈恩一直未承認雙方合并的可能性。上個月，戈恩還表示，兼并日產和三菱并不是雷諾考慮的選擇，雷諾收購日產及三菱的可能性為零，與此同時三家車企之間正尋求在保持各自自主權的前提之下強化伙伴關系。
    雷諾-日產-三菱聯盟發言人Jonathan ADAShek在一封郵件中表示，“聯盟正在不斷地評估各種業務的進一步發展，但并沒有計劃改變運營或股權架構，也沒有明確的時間表。”
    日產和雷諾的發言人拒絕評論。
    雷諾日產結盟時間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。日產汽車公司收購了三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。
    2017年，雷諾日產聯盟的輕型車的總銷量達到1061萬輛，擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車制造商。其中，雷諾的銷量為376萬輛，三菱汽車的銷量為103萬輛，日產汽車的銷量達到582萬輛。