在汽車制動系統領域，高端涂層技術長期被保時捷、博世等國際巨頭壟斷。如今，這一技術痛點被中南林業科技大學的一名研究生突破：李岳琦與其團隊開發出的金屬陶瓷涂層技術，不僅性能對標國際頂尖水平，成本更低至進口產品的30%-40%，并已與吉利汽車、中國航天等多家企業達成合作。

憑借這一創新成果，李岳琦的項目獲得湖南省大學生創業投資基金100萬元最高級別投資。

從實驗室到產業化：用更輕的“中國涂層”挑戰國際巨頭

“保時捷的高端技術一般用于售價200萬元以上的豪華車型，我們要讓30萬元級別的普通車型也能擁有'百萬豪車級性能’的剎車盤。”

李岳琦團隊的核心突破在于金屬陶瓷涂層材料的研發。傳統汽車制動盤多采用鑄鐵材質，重量大且易生銹，而保時捷等豪車使用的碳陶制動盤雖性能優異，但價格高昂、產能受限。面對這一產業痛點，李岳琦的團隊創新性地以鋁陶盤為基體，結合超音速火焰噴涂技術，在表面涂覆高耐磨金屬陶瓷涂層，使制動盤重量減輕30%，耐磨性和耐高溫性卻與碳陶材料相當，且成本大幅降低。

“這項技術對標保時捷的涂層制動系統，但我們的鋁陶基體更輕，性能已通過波音公司標準測試。”李岳琦介紹，團隊研發的涂層材料孔隙率低于1%、耐磨性達1.19mg/min（遠超國內頭部企業的5.38mg/min），可滿足乘用車、航空航天等多領域需求。

據李岳琦透露，該技術已在吉利汽車、北京汽車等品牌進入裝車試運行階段，同時還應用于中國商飛的起落架防腐涂層，實現了關鍵部件的國產化替代。

產學研深度融合：教授帶學生“下工廠”

團隊指導老師周海濱副教授畢業于中南大學，長期從事材料表界面科學研究。“實驗室成果必須‘穿上工服下地干’。”是周海濱秉持的理念，他強調做研究要堅持“從國家重大需求出發”。為此，他常常帶著學生深入中國各個企業的產線，一起穿著工服“打螺絲”，引導學生發現工業痛點。

李岳琦的創業歷程始于研究生階段的偶然發現。他在實驗中改良了一種涂層成分，顯著提升了材料性能，導師周海濱隨即推動技術轉化，憑借自身積累的豐富學術資源和產業人脈，推動湖南魯班尺新材料有限公司成立。

目前，公司已布局十余項核心專利，設備投入超500萬元，團隊成員包括5名博士，形成“教授+學生+企業專家”的創新梯隊。

百萬投資的“指標意義”：信任背書助力企業騰飛

湖南省大學生創業投資基金的100萬元，對于李岳琦的項目而言，不僅是簡單的資金支持，更是一份沉甸甸的“技術含金量”背書。“制造業是一個資金密集型行業，研發、生產等各個環節都需要大量資金投入，這筆投資對我們來說，最重要的意義在于它是一份‘信任背書’，有了這份背書，我們在后續獲取投資時會更加順暢。”周海濱坦言。

周海濱透露，面對合作企業日益增長的巨大需求，公司目前面臨著流動資金和產值難以匹配的困境，亟需開發更多如涂層自動盤等新業務，以有效對抗現金流風險。根據商業計劃書，公司預計到 2027 年將實現年產值 1 億元，凈利潤超 3000 萬元。

盡管技術硬核，團隊在創業過程中同樣面臨著諸多挑戰。“創業很辛苦，從實驗室樣品到量產，參數調控就是一大難題。”李岳琦告訴記者。此外，如何說服車企信任國產技術也是團隊面臨的一大考驗。“我們帶著檢測報告和樣品一家家跑，用實實在在的數據證明我們的產品性能不輸進口產品。”周海濱說。

未來：瞄準賽車領域，打造中國“布雷博”

“我們的目標是對標意大利布雷博，致力于成為世界級的摩擦材料供應商。”周海濱透露，團隊的最終愿景是進軍高端賽車市場，在全球高端零部件領域占據一席之地。

目前，團隊正積極規劃在長沙建設金屬陶瓷涂層材料生產線，并聯合湘贛邊新材料產業研究院，推動產業鏈上下游集聚，目標打造國家級新材料產業集群。

在周海濱看來，比商業成功更有意義的是人才培養——“我要讓更多學生相信，制造業大有可為。”