上汽集團近期的人事調整無疑成為了業界關注的焦點。

12月9日上午，上汽內部宣布了一項重要任命：上汽通用五菱原品牌與傳播總經理周钘將出任名爵品牌事業部總經理，全面負責品牌、營銷和渠道工作。這位年僅37歲的年輕高管，將成為上汽集團最年輕的品牌總經理。

周钘，以其卓越的市場洞察力和創新的營銷策略，在上汽通用五菱期間創造了多個營銷奇跡。從“秋名山神車”的梗到五菱宏光MINI EV的“人民的代步車”形象，周钘的每一次出手都精準地擊中了消費者的痛點，為五菱品牌贏得了廣泛的認可。如今，他帶著豐富的經驗和滿腔的熱情，掛帥上汽名爵，無疑為這個品牌帶來了新的希望。

上汽集團，曾經憑借與大眾、通用的合資，以及強大的品牌魅力，長期占據國內汽車銷售冠軍寶座。隨著市場向新能源與智能化轉型，上汽集團面臨嚴峻挑戰，合資品牌光環暗淡，自主品牌表現不佳，銷量和利潤大幅下滑。

2024年第三季度，上汽集團凈利潤同比下滑93.53%，1-9月累計銷量同比下降21.56%。合資品牌中，上汽通用銷量幾近腰斬，上汽大眾同比下滑7.24%；自主品牌方面，榮威和名爵銷量同比下滑26.01%，上汽通用五菱同比下滑5.23%。

上汽集團在新能源市場未能構建起完善的供應鏈體系，關鍵技術領域高度依賴外部供應商。同時，錯過與華為推動智能電動化的最佳機會，轉型之路艱難。

今年七月，上汽集團迎來新領導，王曉秋成為董事長，賈健旭擔任總裁。新領導層提出“先提銷量再降成本，先求生存再謀發展”的策略，強調全價值鏈降本和提高銷售轉化效率。

上汽集團探索與華為等企業的合作，可能采用全新路徑，不排除戰略投資華為子公司的可能。同時，與特斯拉的合作也傳出緋聞，若合作成功將有助于上汽在智能化賽道實現彎道超車。

上汽集團正面臨從輝煌巔峰到失速谷底的嚴峻挑戰。通過管理層調整、內部革命和尋求合作等措施，上汽集團正努力尋求變革之路，以期在未來新能源汽車市場中重新占據一席之地。