據(jù)網(wǎng)新社財經(jīng)報道，零跑汽車最新的財報顯示，公司在今年上半年對銷售及營銷部門進行了人員優(yōu)化，裁員比例高達8%。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車上半年凈現(xiàn)金流為-25.38億元，相比2023年時的47.73億元，形成了鮮明對比。而在此前的兩年里，零跑的凈現(xiàn)金流一直保持為正。

財報顯示，公司上半年裁減銷售及營銷人員8%，零跑汽車上半年凈現(xiàn)金流為-25.38億元，較2023年的47.73億元大幅下降，且負債率上升。

銷量越好越裁員，零跑怎么了？

9月份零跑的銷量數(shù)據(jù)顯示，公司當月交付33767輛，單月同比增長113.7%，前三季度累計銷量達172861輛，同比增長94.6%，遠超國內(nèi)其他車企。

然而，零跑汽車在資金上出現(xiàn)緊張局面，很大程度上與單車價格的下滑有關(guān)。零跑汽車Q2財報顯示，單車均價降至10萬元，低于市場預期，主因是低價C10純電版銷量占比上升。C10成銷量主力，連續(xù)數(shù)月月銷超5千，而C11銷量下滑。零跑僅依賴一款爆款車型存風險。

此外，Q2三費超預期，研發(fā)費用大增48.4%至12.21億元，因加大智駕投入。

從2015年成立，零跑已經(jīng)有9年時間，這家曾經(jīng)的造車門外漢，已經(jīng)從當初的小透明成為了優(yōu)等生，卻仍然如當初一般，將務實刻在了品牌基因里。中國汽車正在迎來百年一遇的機會，零跑能夠創(chuàng)造出多大的奇跡，值得期待。