理想汽車的2024，并不理想。

理想汽車進行新一輪的“裁員廣進”。

根據消息，這次優化涉及超過5600人，一些員工甚至被“當天通知，當天離職”。

這一消息在五一假期之后傳出，此前已有5600員工離職。整體優化比例超過18%。2023年財報顯示，理想汽車近3.16萬人，同比增長63%。按照優化比例來計算，這輪優化涉及超過5600人。

具體而言，銷售服務運營部門優化超過400人，招聘部會從原來的200多人縮減至40—50人，智駕團隊會縮減至1000人以內。

這意味著該公司旨在通過裁員來應對未來的挑戰，以提高運營效率和降低成本。

理想汽車在2023年成為造車新勢力中的銷量冠軍，全年交付了37.6萬輛汽車。起初，理想將今年的銷量目標從之前的40萬輛翻倍提高至80萬輛。

2024年3月首款純電車型MEGA上市后未能取得預期成功，導致公司不得不將銷量目標調整至56萬至64萬輛，并將MEGA的銷量指引從每月8000輛下調至2000輛。自2024年以來，理想汽車連續三個月的銷量被問界超越，前者為80402輛，后者為82447輛。

為解決當前的銷量危機，理想汽車宣布調整組織架構。4月3日，理想汽車發布了內部全員公告，宣布對現有的矩陣型組織進行升級，涉及多個部門的組織架構調整。對此，理想汽車做出了回應，稱這次組織升級旨在高效快速地改正錯誤，著重解決價值傳遞鏈條過長的問題，避免復雜流程降低決策質量和效率。

據知情人士透露，4月底，管理層通過了最終的裁員名單，這一優化計劃于5月第一周正式啟動，預計大部分裁員工作將在5月底前完成。公司計劃在6月15日員工股票解禁之前完成大部分裁員，以節省股票兌現成本。

作為一個曾經備受矚目的新勢力理想汽車需要認真應對當前的市場變化，重新調整戰略，以保持競爭力并實現可持續發展。