2024年春節(jié)復(fù)工第一天，汽車行業(yè)掀起了一波波的復(fù)工潮，然而，造車新勢(shì)力高合汽車卻傳來了停工停產(chǎn)的消息。

據(jù)悉，高合汽車在開復(fù)工第一天宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月，這一消息引發(fā)了業(yè)界的關(guān)注和討論。

針對(duì)這一傳聞，高合汽車內(nèi)部人士予以了否認(rèn)，表示公司目前并未停工。然而，與其他車企發(fā)布“開工大吉”的寄語不同，高合汽車官方平臺(tái)卻保持了沉默，引發(fā)了更多的質(zhì)疑和擔(dān)憂。

工資：只剩保底

- 1月份工資將于2月底發(fā)放；

- 2月2日至2月18日期間，將發(fā)放全額工資，具體發(fā)放日期待定；

- 2月18日至3月18日期間，將發(fā)放全額工資的70%；

- 3月18日起，將按照上海統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)放基本生活費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為2,690元。

高合汽車能否熬過2024？

事實(shí)上，高合汽車陷入困境已非一日之寒。

在此前的一年時(shí)間里，高合汽車頻頻傳出負(fù)面消息。在2月7日的全員大會(huì)上，公司宣布了一系列自救措施，包括延遲發(fā)放工資、取消績(jī)效獎(jiǎng)金、全員降薪等，以應(yīng)對(duì)內(nèi)外部的挑戰(zhàn)。

2024年對(duì)高合汽車而言恐怕是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。沙特投資數(shù)十億美元遲遲未到賬，加之蔚來等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)成功獲得投資，這讓高合汽車的資金狀況雪上加霜。更為關(guān)鍵的是，汽車銷量未達(dá)預(yù)期。

這些問題相互疊加，使得高合汽車在2024年的生存前景變得十分渺茫。

高合汽車失敗的原因

那么，究竟是什么導(dǎo)致了高合汽車陷入如此困境呢？

回顧高合汽車走到今天的原因，除了資金問題之外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、管理不善、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足等因素也是導(dǎo)致公司困境的原因之一。

可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1. 品牌定位和產(chǎn)品策略失誤：高合汽車在產(chǎn)品定位上存在問題，雖然推出了HiPhi X等引人注目的車型，但隨后的HiPhi Z定位問題導(dǎo)致銷量下滑，品牌聲譽(yù)下降。當(dāng)企圖推出更具規(guī)模的HiPhi Y時(shí)，市場(chǎng)已進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)，面臨更大的銷售困難。未能準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求和市場(chǎng)趨勢(shì)，導(dǎo)致產(chǎn)品戰(zhàn)略失誤。

2. 創(chuàng)新和資源不足：盡管在設(shè)計(jì)上有獨(dú)特之處，但在主流技術(shù)投入和品牌建設(shè)方面，高合汽車的資源相對(duì)有限。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如蔚來汽車相比，缺乏足夠的資金和資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和品牌推廣。在汽車行業(yè)，創(chuàng)新和資源是成功的關(guān)鍵因素之一，高合汽車在這方面的不足使其處于劣勢(shì)地位。

3. 合作和自研策略不當(dāng)：在智能駕駛領(lǐng)域，高合汽車未能有效找到合作伙伴，也未能選擇合適的自研道路。在整體資源不足的情況下，應(yīng)對(duì)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展成為了一項(xiàng)難題。此外，在科技與豪華并重的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的堆料式打法已經(jīng)行不通，高合汽車未能及時(shí)調(diào)整策略以適應(yīng)市場(chǎng)變化。

高合汽車需要認(rèn)真審視自身問題，并采取有效措施加以解決，才能夠擺脫困境，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

愛馳和威馬的倒下似乎沒有給高合汽車帶來足夠的警示。而當(dāng)高合汽車走向深淵時(shí)，身處困頓的其他非頭部新勢(shì)力又是怎樣的狀態(tài)呢？是驚恐？是思變？還是在一條險(xiǎn)象環(huán)生的道路上盲目前行？

何小鵬在一份內(nèi)部信中提到，2024年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)的第一年。

對(duì)于高合汽車來說，如果不能夠盡快找到“續(xù)命錢”，勢(shì)必要面臨黯然離場(chǎng)的結(jié)局。