北京時間7月20日，特斯拉對外發布2023年第二季度財報。財報顯示，特斯拉二季度總營收為249.27億美元（約合人民幣1801億），同比增長47%，創歷史新高，高于市場預期的245.1億美元；歸母凈利潤為27.03億美元，同比增長20%。

需要注意的是，盡管特斯拉二季度營收增長近50%，但盈利水平已是連續三個季度出現下滑趨勢。財報顯示，特斯拉二季度毛利率下滑至18.2%，低于市場預期的18.8%，為三年以來最低水平。作為對比，第一季度毛利率為19.3%，而去年同期毛利率為25%。此外，特斯拉經營利潤率也跌至9.62%。

對于利潤率下滑原因，特斯拉表示，主要是因為該公司通過降價提振銷量的舉措沖擊了利潤率，以及提高其內部設計的電池（4680電池）產量成本等因素，二季度毛利率較一季度有所下降。不過特斯拉在報告中指出：“如果宏觀經濟形勢繼續動蕩下行，特斯拉將繼續犧牲利潤率來推動銷量增長。”

眾所周知，特斯拉并不只是一家汽車公司。財報顯示，特斯拉汽車業務收入占營收總額85%，達212.68億美元（約合人民幣1537億），同比增長46%，但特斯拉并未單獨公布汽車業務的毛利潤和毛利率。其它方面，能源發電和存儲收?營收達到15.09億美元（約合人民幣109.6億），同比增長74%，環比下滑1.31%。服務和及其他收入營收為21.50億美元（約合人民幣155.38億），同比增長47%，環比增長17%。

綜合全球季度財報數據來看，2023年第二季度特斯拉多項指標同比均有明顯的增長趨勢，但因年內特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區大幅調降車型售價，雖然整體營收隨之水漲船高，但降價也導致特斯拉汽車利潤率下滑，不過利潤率下滑也是意料之中。此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，短期內犧牲利潤可以積極爭取市場份額，即便毛利率和利潤雙降，特斯拉也要繼續降價追求銷量，并且明確表態，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。

在本次財報會上，馬斯克表示，如果宏觀經濟環境不穩定，特斯拉或將繼續降價，并再次強調：“我認為犧牲利潤率來生產更多汽車是有意義的。”

新車交付方面，特斯拉發起的降價策略確實為其銷量帶來了明顯的增長。數據顯示，特斯拉二季度全球累計生產47.97萬輛新車，同比增長86%，其中，Model S/X車型為1.94萬輛，Model 3/Y車型為46.02萬輛；累計交付46.61萬輛新車，同比增長83%，其中，Model S/X交付1.92萬輛，Model 3/Y交付為44.69萬輛。這是特斯拉產量和交付量連續三個季度超40萬輛。

對于年度銷量預期，特斯拉稱仍保持全年汽車產量180萬輛的目標。截至6月底，今年上半年特斯拉全球累計交付88.90萬輛新車，完成180萬輛銷量目標的49.39%，意味下半年特斯拉僅需交付91萬輛左右即可完成目標。

或受財報影響，截至美東時間7月19日收盤，特斯拉股價下跌0.71%，報291.26美元/股。