當Alpine領隊奧特瑪爾·紹夫瑙爾（Otmar Szafnauer）被問到車隊儲備車手奧斯卡·皮亞斯特里是否會在2023賽季晉升F1正賽車手時，美國人給出一個簡短又篤定的回答：“Yes。” 似乎這位在過去兩年連奪FIA F3與FIA F2總冠軍的青年新星已經鎖定一個F1席位。
然而Alpine已和埃斯特班·奧康簽下多年長約，老當益壯的費爾南多·阿隆索又幾乎鎖定續約，紹夫瑙爾的肯定答案暗示著皮亞斯特里被“租借”的命運。澳大利亞車手的實力雖然有目共睹，多支車隊都曾表達興趣，但受限于與Alpine車隊之間合約，困在恩斯通體系的衛冕F2總冠軍在有限的席位中并沒太多選擇余地，讓他面臨著呼聲高卻難找到席位的處境。
隨著車手市場臨近夏休這一關鍵期，被Alpine CEO勞倫·羅西稱為“未來世界冠軍”的皮亞斯特里的下一步成為焦點，更可能成為掀起2023賽季車手市場波浪的關鍵點。
轉投邁凱倫替代同胞里卡多？理想很美，現實骨感
自從2021賽季加盟邁凱倫后，丹尼爾·里卡多的表現并不盡如人意。即使奪下去年意大利大獎賽冠軍，澳大利亞車手總體表現依舊大幅落后于隊友蘭多·諾里斯。本賽季，“蜜獾”的表現依舊沒有起色，賽季過半時得分甚至不到隊友的三分之一，招來了領隊扎克·布朗的公開不滿。
皮亞斯特里加盟邁凱倫代替里卡多的傳聞就在后者平淡表現的背景下得到了不少關注。從多重角度上來說，這一決定合乎邏輯。邁凱倫得到第二位超級新星組成夢幻搭檔，而皮亞斯特里也成功轉投邁凱倫這支老牌強隊。
然而事實卻為這一可能性潑了冷水。奧地利大獎賽后，里卡多已公開辟謠自己離隊的傳聞，并且重申自己將履行與車隊的合約，2023賽季會繼續效力于邁凱倫。
與此同時，皮亞斯特里的傳聞或許只是邁凱倫對里卡多施壓的方法之一，畢竟類似的手段在F1屢見不鮮。英國車隊近期對于旗下Indycar車手們的試訓，就很有可能是三分考量七分施壓，畢竟從北美直接招人的風險依舊極大，而里卡多則是一位能在重壓下挖掘潛力的車手。
邁凱倫席位的傳聞顯現出人們對于皮亞斯特里能力的肯定，“地球組”冠軍相信也對澳大利亞車手十分看好，然而合約的限制意味著除非有重大轉折點出現，皮亞斯特里如想替代同胞至少還要再等一年。
租借至威廉姆斯？呼聲最大，卻成博弈籌碼
當面對兩位正賽車手表現上佳，儲備車手被眾人看好時，Alpine解決這一幸福的煩惱的方法似乎僅剩將皮亞斯特里租借至其他車隊。車隊CEO勞倫·羅西就在接受采訪時表示自己不排除通過這一方式來延續與21歲小將之間的合約關系。
“假如（租借至其他車隊）能讓我未來在需要時召他（皮亞斯特里）歸隊，那我就會考慮這一選擇，我不反對租借。我希望繼續培養他，我也不希望看他一直留在替補席上。”
但與法拉利可以將年輕車手安排至阿爾法·羅密歐與哈斯、紅牛自己就有旗下二隊不同，Alpine不僅沒有青年隊，甚至沒有動力單元客戶車隊，因此類似的租借協議并不容易實現。縱觀十支F1車隊，邏輯上威廉姆斯成為最有可能接收皮亞斯特里的車隊，畢竟車隊已有從紅牛租借亞歷山大·阿爾本的前車之鑒。
在談到皮亞斯特里時，威廉姆斯領隊約斯·卡皮托給出了贊賞：“他已經為進入F1做了充足的準備，而且他確實在我們的候選名單之上。”
不過，前大眾運動部掌門人同時透露，“皮亞斯特里也并非車隊唯一的爭奪目標。”
實際上，能否成功將皮亞斯特里安排到威廉姆斯席位并非直截了當。在僅剩席位不多的情況下，車手市場并非“買家市場”，車隊手中的席位是眾車手爭奪的對象，因此威廉姆斯有條件希望租借合約能讓自己占優勢。而這其中動力單元成為一大重要因素。
四家動力單元廠商中，僅有雷諾沒有客戶車隊，因此假如能夠在租借皮亞斯特里的同時簽下與威廉姆斯的引擎供應合約，應該是法國廠商所希望達成的一箭雙雕。然而英國車隊不急需成為客戶車隊，雷諾動力單元也并不優于梅賽德斯，使得前者或許不得不以低價供應來敲定合約。
更何況英國車隊明白Alpine急于為皮亞斯特里尋找席位，這讓威廉姆斯手握談判優勢，皮亞斯特里也就或許變為雙方談判的籌碼之一。畢竟有傳言表示假如Alpine無法在夏休前敲定正賽和約，皮亞斯特里可以直接離隊，而屆時他定會得到多支車隊的橄欖枝。
寫在最后
連續三年以新秀身份贏下雷諾方程式歐洲杯、FIA F3與FIA F2后，皮亞斯特里在青年方程式的成就幾乎前無古人。同樣位列F2（GP2）新秀總冠軍名單列表的漢密爾頓、羅斯伯格、勒克萊爾和拉塞爾等人也預示著得到馬克·韋伯輔佐的澳大利亞人生涯的潛在高度。可如今復雜的合約現狀卻意味著皮亞斯特里得到的青睞隨時有能力攪局，但澳大利亞人進入F1的道路依舊撲朔迷離。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）
