據不完全統計，今年上半年截止到6月份，國內外共發生電動汽車起火事故10起，發生事故車輛涉及特斯拉、野馬、江鈴、眾泰等品牌，其中就有6起發生在今年5月份，近來頻繁發生的電動汽車起火事件，令人不得不再次重視電動汽車安全問題，行業安全問題不容忽視。
近日，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春在電動汽車安全全球技術法規（EVS－GTR）宣貫會上強調產業發展要把安全放在首位、高度重視產品和產業安全，要加快標準制修訂、貫徹落實好相關標準，要注重技術研發和驗證工作，夯實產業發展基礎，加快由汽車大國向汽車強國轉變。電動汽車的安全與否也是每一位消費者、車主極為關心的問題。
以下電動汽車資源網盤點今年上半年電動汽車行業的起火事件，以作警示。
一、上半年國內外電動汽車起火事故總量同比上升

根據公開資料整理發現，2018年上半年國內外共發生電動汽車起火事故10起，涉及車輛總數10輛。其中，國內起火事故8起、涉及車輛8輛，與去年同期持平；國外起火事故2起、涉及車輛2輛，與去年同期的1起事故相比增加1起。

二、電動汽車起火事故集中發生在夏季

根據公開資料不完全統計，上半年共發生電動汽車起火事故10起，1－6月電動汽車起火事故呈明顯上升趨勢。其中5月起火事故多達6起，6月2起，1月和3月各1起。與去年同期相比來看，5、6月同樣是發生了5起電動汽車起火事故，說明5、6月是上半年電動汽車起火事故的高發月份。隨著夏季來臨，高溫、暴雨等天氣會影響到電動汽車的安全。

分區域來看，上半年國內電動汽車起火事故均勻的分布在7個城市，大多發生在我國中南部地區城市，北京、深圳等2個一線城市赫然在列。

分車型來看，涉及到明確企業的有5家。從事故次數來看，特斯拉仍然是多發車型，不僅Model X車型發生1起起火事故，而且連Model S都被爆出2起事故。近日，特斯拉官方公布了Model Y車型的最新預告圖，新車有望于2019年3月亮相，其安全性能否經得起考驗，對未來特斯拉的銷量將會有直接的影響。
其次，野馬旗下的一款新能源汽車野馬U能E350在停車場自燃，令威馬EX5躺槍。對此，威馬創始人表示：“采用谷神電池的相關產品并非是交付給C端用戶，電池的供應商至少有三家——寧德時代、谷神，還有另外一家。”而如何做到消除消費者的顧慮也是威馬該考慮的。

分領域來看，乘用車領域依然是電動汽車起火事故高發的領域，上半年乘用車領域發生起火事故9起（占總量的90％），涉及車輛9輛；物流車領域發生起火事故1起（占總量的10％），涉及車輛1輛。而客車領域并未爆出事故。

分動力類型來看，純電動車型依然是起火事故的主力車型。國內外發生的10起電動汽車起火事故，涉及到的10輛車全部為純電動車型。

分起火原因來看，因充電導致的起火事故共5起，占比50％之多，成為起火事故的第一誘因；其次是碰撞起火和行駛中自燃各兩起，各占20％。

分車輛狀態來看，充電狀態中起火5起，占比50％，排在上半年電動汽車起火事故的第一位；其次是使用狀態中起火4起，40％；最后是靜置狀態，共發生1起起火事故?？梢钥闯觯瑥碾妱悠嚥还苁浅潆姞顟B、行駛中還是靜置，均有起火事故的發生，安全問題已滲入到電動汽車的各個環節，必須引起足夠的重視。

國內上半年電動汽車起火事故總量同比有所上升，隨著電動汽車產業的發展，電動汽車的行業規模和企業也會不斷壯大，車企和電池企業、電機企業和電控企業合作的力度加大，安全問題不容忽視。而近來頻繁發生的自燃事故再次給新能源汽車企業敲響了警鐘：安全性是汽車產品的底線和前提。因而需要我們響應國家要求，把安全放在首位、高度重視產品和產業安全，加快標準制修訂、貫徹落實好相關標準。杜絕把電動汽車看成簡單的組裝，三電不是簡單的拼湊，整車廠和零部件企業都要把安全放在第一位。讓新能源汽車行業健康發展，市場更有序、乘客更安心。