微博連續劇也演完了，為滿足用戶需求也針對前臉做了微整容，接下來就要看好戲了。理想汽車今年的重頭戲——理想L9將于今晚正式發布，作為500萬以內最好的家用旗艦SUV，它是否值得出手？拭目以待。

新車要點：

• 配備全自研高效增程電動系統以及配合44.5kWh電池組，可實現1315km續航（CLTC工況），燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

• 擁有一套創新的5屏交互模式（HUD、方向盤信息屏、前排雙屏+后排娛樂屏），通過車內舒適的3D座椅搭配豪華音響調校給用戶構建了一個4D的影院級沉浸體驗，把智能車的視聽和娛樂體驗提升到一個全新的高度。

• 后排娛樂系統將支持Switch及其它游戲主機設備聯接投屏，將車內變為“全家人的移動游戲空間”。

新車試駕及交付信息

7月全國所有店面都可以試駕

理想L9已經在常州基地的生產線上投產了上千輛的量產車，7月會陸續運輸到全國108個城市的233家零售中心，讓預訂理想L9的用戶可以實際體驗后再鎖單。當然，我們有限的試駕資源會集中服務于預訂用戶，也希望獲得更多用戶的真實反饋。

8月正式交付給用戶

理想L9在常州生產基地的量產準備全部就緒，我們在這一代平臺上的供應鏈投入會明顯改善生產爬坡和交付的效率。比如增程器是我們控股的理想新晨負責研發和生產，自己可以直接控制研發和供應的每一個環節；電芯是我們和寧德時代合資的生產線負責生產，就在常州溧陽；我們和匯川在常州的合資公司負責研發生產電機和五合一動力總成。還有非常多的核心供應商由于理想ONE優異的交付表現，把工廠建在了我們生產基地的周邊，在江蘇形成了非常好的供應鏈生態。我們真金白銀的投入了數十億和大量的研發人員，來改善供應鏈的效率和可控性。

9月交付量可以過萬

雖然發布會由于疫情的原因延期了，在過去一個多月里，我們也沒有停下來。我們用理想L9做了大量的目標用戶的實車購買驗證，真實體驗了理想L9的潛在用戶群體（以二胎家庭三世同堂為主要目標），目前為止的意向訂車率是百分之百，而且都很堅定。目標用戶更多的反饋是：我能不能第一時間提車？雖然不能做出什么承諾，但是理想L9的產能爬坡速度會非常快，我們有信心9月實現過萬的交付量，在全尺寸旗艦SUV里再創造一個新的記錄。當然，前提是疫情可以盡快控制下來。

光劍設計的星環大燈

在前臉的設計上，理想L9上采用了一體的環形的LED日行燈，這樣的設計對成本和工藝的要求都很高，呈現出貫穿前臉的設計，科技感也是完全拉滿的。值得注意的是在環形大燈的兩側還有黃色的指示燈，或者這是未來為了迎合法規而準備的ADAS指示燈？當智能駕駛開啟后，燈光顏色會變成藍色指示燈，理想L9也是首個做出這樣配置的車型。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，定位為大型SUV，理想L9主要對標奔馳GLS和寶馬X7對標的實力，也是有一種更豪華的定位，而增加的金色的配色，也是滿滿的高級感。

新車的尾部造型飽滿，但請注意它配備了“輔助駕駛指示燈”當輔助駕駛打開的時候，會有個藍光燈提示。

和理想ONE一樣，理想L9的后窗和第三排窗戶依然是私密玻璃，保護了用戶的隱私，同時我們也能看到，在理想L9身上，它采用了全新樣式的輪轂，輪胎用的是  來自米其林的PS4 SUV專用輪胎，尺寸為265/45R21。

提供三種外觀配色

結合理想之前發布的理想L9的配色信息，目前已經可以看到理想L9至少有3種配色了，有金色、紫色和深色，不知道你更喜歡哪種顏色？

打造影院級座艙

此前，理想L9發布了旗艦級音響系統和旗艦級座椅配置信息。理想L9的這套家庭智能座艙標配了兩顆高通驍龍8155芯片，再配合24GB內存和256GB高速存儲組成的擁有強大算力的計算平臺，加入創新的5屏交互模式（HUD、方向盤信息屏、前排雙屏+后排娛樂屏），通過車內舒適的3D座椅搭配豪華音響調校給用戶構建了一個4D的影院級沉浸體驗，把智能車的視聽和娛樂體驗提升到一個全新的高度。

理想L9采用了7.3.4全景音響布局，包括7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞，采用杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，在車內打造了身臨其境的視聽體驗。

功放最大功率高達2160W，帶來了極致的動態響應，任何風格的音樂都能收放自如，同比其他豪華品牌車型的1500W或者1600W的功放功率，理想L9的這個2160W的功放功率已經是很高了。同時，理想L9的旗艦級車身提供了更大的聲學腔體容積，前部雙8英寸低音單元設計使低頻下潛更足，配合車尾大功率低音單元組成的矩陣，讓低音均勻分布在車內。全車擁有21個揚聲器，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質，低音單元采用碳纖維材質，已經算是汽車音響標配中的天花板級。就揚聲器數量而言，可能它并非最多，但是它的音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，通過聲響的調校以及揚聲器音盆材質的運用，讓理想L9自帶一套豪華家庭影音室。

獨立的舒享空間 按摩+通風滿配

在座艙的設計和安排上，理想L9全車6個座椅均配備電動調節和座椅加熱，前兩排的4個獨立座椅擁有座椅通風和SPA級十點按摩，讓乘員不僅擁有寬敞的獨立空間，同時3D舒適性海綿提供了旗艦級的乘坐舒適性，當然，所配備的Nappa真皮還能保證極細膩的觸感和良好的透氣性。

理想L9的座椅骨架和安全約束系統均采用最高級別的標準，主駕配備電動預緊安全帶，在智能駕駛的過程中為駕駛員提供更直接的安全警示和安全保護。官方稱：我們努力讓每一位家庭成員擁有更安全、更舒適、更便捷的乘坐體驗。

與我們之前看到的照片所不同的是，這次理想汽車的logo已經出現在方向盤上，品牌認知度更高。方向盤上部加入了為配合HUD而設計的安全駕駛交互屏，采用Mini-LED和多點觸控技術，不但可以清晰的顯示必要的行車信息，還可以讓儀表屏實現觸控式交互，安全便捷的選擇包括駕駛模式在內的功能。

從圖中的信息我們可以看到，它 包括了里程信息、電耗信息和續航信息以及導航信息圖、時速信息、限速信息和輔助安全提示等等信息，非常的豐富。另據悉，理想L9的方向盤是電動調節的，采用了最新的握力傳感器，滿足輔助駕駛功能。

為了讓車內氣氛悠然，理想L9或許配備了車內香氛系統，位置就在空調出風口下側。

全車11個攝像頭以及禾賽128線激光雷達

理想L9將擁有L4級（有條件自動駕駛）的硬件設備，包括：AP控制器地平線J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，另外還有11個800像素的攝像頭（包括4個環視+7個ADAS攝像頭）等。

理想L9配備了來自禾賽的AT128（128 線旗艦級激光雷達），激光線束128線，激光波長95nm，10%反射率下最遠探測距離200米，場視角120°×25.4°，目前在幾大新勢力品牌中，理想L9配備的這套激光雷達還是處于領先的。這套激光雷達位于車頂正中，也是比較常見的一個位置，在車內后視鏡的前方有除了攝像頭之外還有毫米波雷達，一個是負責長程，主要用作實現ACC自適應巡航系統，另一個是中短程雷達，另外在車頭的兩側也有毫米波雷達的位置。同時，新車還將配備多項智能駕駛服務，包括：超級智能停車、城市智能駕駛、多個很用心的汽車遠程召喚、智能駕駛、OTA升級等。

強大算力開創“三維空間交互”時代

結合第一季官方所發布的信息來看，理想L9開創了【三維空間交互】的全新時代。車內擁有6顆麥克風和3DToF傳感器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術，在車內將以人類最自然的方式進行交互。讓下到幼兒園的孩子，上到七八十歲的爺爺奶奶、外公外婆，都可以輕松享受理想L9的智能體驗。

值得一提的是，理想L9的后排還貼心的提供了溫奶器，也是方便了帶娃的家庭用戶。

當然，高度集成的智能體驗也離不開強大的算力支持，理想L9的家庭智能座艙標配了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平臺，為AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力。支持雙5G運營商的切換，確保高速網絡的實時在線。

注重沉浸感 5屏交互體驗

對于用戶的體驗感而言，理想L9采用了創新的5屏交互模式。理想L9標配超大尺寸的HUD，以及位于方向盤上方的安全駕駛交互屏，任何場景下都把行駛中的安全放在了首位。

車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，采用了三個15.7英寸車規級OLED屏，提供了車載屏幕中前所未有的3K高清分辨率和極致色彩還原度，讓每一位家人都擁有頂級的視聽和娛樂體驗。

理想汽車官方還公布了理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏，均可通過Type-C接口實現與Switch一根線的直連投屏，同時Type-C接口還提供60W的充電功率。

雙電機四驅，零百5.3秒

理想L9搭載1.5T增程器；并采用雙電機四驅的動力結構，最大功率330kW（前130kW+后200kW），最大扭矩620N·m；官方百公里是加速為5.3秒。

電池容量與能耗分析

關于理想L9的電池容量信息，本次工信部的理想L9數據與此前預熱的數據有所差異。其中，預熱發布的44.5kwh是以1/3C的放電能量計算的，42.6kwh對應1C放電能量計算的。此前理想ONE在工信部備案的也是類似的情況，理想ONE對外發布的是40.5kwh是1/3C的放電能量計算的，38.5kwh對應是1C的放電能量計算的。

理想L9的最低電荷油耗是7.8L/100km（WLTC工況）；作為參考，理想ONE的最低電荷油耗是8.6L/100km（WLTC工況）。值得一提的是，在同級別車型中理想L9的油耗是最低的，而且在車重更重（整備質量2520kg）、級別更大的情況下，L9的能耗比理想ONE還要低將近10%。

另外，車船稅公示的175km（WLTC工況）是理想L9采用純電模式測試時，增程器開始工作后記錄的純電行駛里程；但理想L9還可在油消耗光后繼續用剩余的電量進行行駛。類似的情況還有2021款理想ONE工信部申報的130km（WLTC工況）純電續航里程，對應的是表顯電量100%-20%計算的；但還有20%電量還可以在燃油用光后繼續用剩余純電行駛。