汽車智能進化的同時，汽車與智能手機之間的聯系也越來越緊密。

基于手機和汽車的鏈接，汽車數字鑰匙正逐漸成為各大車企的標配。

汽車數字鑰匙的實現主要是基于 BLE（藍牙）、NFC、UWB（超寬帶）等不同的通信技術。

目前藍牙是最主流的數字鑰匙通信技術。2021 年中國數字鑰匙量產方案中，藍牙鑰匙以 64.2% 的占比成為最主要方案。

但隨著行業發展，基于 UWB 技術的第三代數字鑰匙有望于今年正式進入量產元年。

此前，蔚來 ET7 正式交付，新車亮點之一便是標配了 UWB 數字鑰匙，讓用戶只需攜帶手機即可實現無感進入。

更早一些上市的寶馬 iX 2022 款 xDrive50 和寶馬 iX 2022 款 xDrive50，同樣配置了 UWB 數字鑰匙，用以實現無鑰匙進入、個性化迎賓等功能。

越來越多的車型開始標配數字鑰匙，基于汽車數字鑰匙，也正逐漸打通用戶的整個智慧出行新生態。

汽車數字鑰匙是以手機APP 形式展現，而銀基科技與騰訊聯手，則以小程序展現，這樣用戶不需要在下載固定的 APP，直接通過小程序就可以打開車門。

在很多場景中，比如分時租賃，一輛車需要給多個司機開，駕駛員在手機 APP上，就可以以數字鑰匙的形式，把車開走，完成駕駛行為、消費記錄的授權遷移。

另外，基于數字鑰匙，在用戶停車、洗車、加油、充電等場景，用戶可以通過數字鑰匙直接遠程授權給代駕司機或相關服務人員，無需再像此前傳統線下交付車鑰匙。

面向未來，智能手機、NFC 智能卡、智能手表和智能手環等均可變身車鑰匙，從而實現無鑰匙進入和啟動車輛，使用車更加便捷。

同時，通過這些智能設備，用戶還可以為他人進行遠程鑰匙授權、個性化的車輛設置等便捷功能，從而融入智慧出行大生態。

在出行領域，小小的數字鑰匙，有著大大的商業前景。

在此背景下，汽車之心與騰訊智慧出行聯合策劃的「行者有云」系列沙龍的第三期將于 5 月 27 日 14:00-15:00 正式播出。

此次沙龍以《用數字鑰匙打開創新出行新商機》為主題，將共同探討數字鑰匙領域的前沿技術及創新場景應用，以及數字鑰匙與社交生態、座艙服務結合將會帶來哪些新商機等內容。

01、數字鑰匙市場需求爆發

眼下，汽車數字鑰匙市場正逐漸被挖掘。

一方面，汽車數字鑰匙市場規模不斷擴大，車企對數字鑰匙的需求不斷增長。

佐思汽研數據顯示，預計 2025年汽車數字鑰匙裝配量將達784 萬，平均增長 38%；裝配率達到 30%，平均每年保持5 個百分點的增長。

另一方面，雖然當前藍牙連接仍是主流方式，但面向下一代產品上，UWB 技術上車逐漸成為主流，汽車行業對 UWB 數字鑰匙的需求初步爆發。

當然，汽車數字鑰匙在汽車行業并非新興產業。

早在 2014年，比亞迪就率先推出基于手機藍牙的數字鑰匙，不依賴網絡，可實現車輛解鎖與閉鎖。而后，廣汽新能源、小鵬、吉利、長安等相繼推出藍牙/NFC 鑰匙。

到 2019 年，全球車聯網聯盟 CCC 明確提出，將 UWB 技術納入數字鑰匙方案中，形成基于低功耗藍牙和超寬帶技術第三代數字鑰匙解決方案。

2021 年 7 月，UWB 汽車數字密鑰 3.0 版規范正式發布，也是這一時間前后，以蘋果、三星為代表的手機廠商，以及寶馬、奧迪、大眾、福特、現代、蔚來、長城等車企紛紛宣布研發基于 UWB 技術的數字鑰匙解決方案。

銀基科技聯合創始人兼 CEO 單宏寅表示，汽車數字鑰匙于車企而言是一個非常重要的戰略布局。

一般來說，汽車數字鑰匙在手機端是以 APP 的形式進行展現，因此，車企在完成汽車數字鑰匙布局之后，一方面能夠基于 APP，車主對這臺車的使用反饋、產品要求等能夠快速地回復給主機廠，形成在產品設計和優化上的一個快速的反饋。

同時，車企還能夠基于 APP 給用戶提供后續的服務，包括智能車卡、小程序、云服務等，甚至等用戶進行汽車升級換代的時候，車企都能夠提供很多主動性的支持。

原本傳統的汽車產業鏈中，車企將車售出之后，與用戶并無更多的連接，用戶無法反饋產品需求。

但在智能汽車時代，車企與用戶之間的連接逐漸升級，而汽車數字鑰匙也是車企與用戶形成連接的重要通道之一。

02、數字鑰匙連接新生態，能給用戶帶來什么新體驗？

從產品角度來說，汽車數字鑰匙僅僅是用戶打開車門方式的改變，但從創新出行的角度來說，汽車數字鑰匙僅僅是連接眾多出行場景的基礎。

銀基科技一直致力于研發汽車數字鑰匙，而騰訊則一直致力于成為汽車行業數字化助手，二者的結合，給創新出行帶來了不一樣的玩法。

據了解，銀基與騰訊智慧出行最新項目，是基于騰訊 TAI 體系，打造智能車主卡。

智能車主卡，簡單理解來說，就是汽車數字鑰匙是與騰訊 TAI 直接打通，車主使用汽車數字鑰匙上車之后，車機系統可以自動識別車主的個性化 ID，并將其連接至車機中，為用戶提供千人千面的服務。

同時，銀基與騰訊也在聯合做一個數字鑰匙的小程序，可以通過微信完成開關車門、遠程控制車輛等操作，而不需要在跳到原來 APP 中控制汽車。

當然，還有很多的場景，比如分時租賃、共享出行、車隊管理等，這些場景適用于一輛車，多個司機的管理需求，原本需要很多把車鑰匙，但當數字鑰匙上線，司機只需要通過自己的手機，就把數字鑰匙領走上車，也規避了共享汽車的事故追責、財產損失無法追溯的難題。

此外，包括部分后車市場服務，如停車、洗車、加油、充電等場景，有了數字鑰匙之后，其交互也會更容易。

比如，當用戶在家中，需要把車送到 4S 店中洗車、充電、或者停車等，那么代駕師傅就可以基于車鑰匙直接開走，做好服務之后，在將車送回來。

從社交的角度來說，汽車數字鑰匙是一個非常有社交屬性的人與車的連接，不管是朋友之間相互用車，還是找代駕師傅幫忙開車，無需再像傳統出行一樣，需要把單獨的車鑰匙交付給朋友或代駕司機，只需要在手機上進行數字鑰匙交付即可。

由此，不難看出，對于整個智慧出行生態而言，汽車數字鑰匙僅僅只是一個基礎，汽車鑰匙所能夠連接的整個智慧出行生態和服務，才是銀基和騰訊，乃至于車企所更看重的關鍵所在。同時，這也能夠為用戶帶來更好的出行體驗。