寶馬集團正積極擴展電動產品陣列，全面加速電動化攻勢。時值BMW M品牌成立50周年之際，BMW M在高性能細分市場即將推出的首款電動化車型——創新BMW XM已于近日完成研發過程的最后調試。歷經嚴苛的動態駕駛測試，新車已為量產做好了準備，并將于2022年12月在美國的斯帕坦堡工廠投產。
【新車知識點】劃重點
※BMW M品牌不斷加速電動化發展，開啟高性能電動豪華新篇章
※寶馬XM是BMW M品牌首款搭載電驅系統的高性能車型，將12月投產
※搭載最新的BMW M混合動力驅動系統和專屬定制的M運動懸架
延伸 · 新車簡介
盡管依然隱藏于偽裝之下，寶馬XM極富表現力的車身輪廓和盡顯運動型格（參數丨圖片）的矯健姿態已呼之欲出，絕佳的動態表現將樹立該車在高性能電動豪華的領袖地位。在密集的測試中，寶馬XM的原型車展現了其高度成熟的驅動系統和懸架技術。車輛在極限情況下的卓越動態表現，哪怕對于經驗豐富的專業工程師來說，都是令人難忘的駕駛體驗。BMW M首席執行官范梅爾先生表示：“寶馬XM將在年末亮相，為BMW M品牌成立50周年獻禮。展望未來，BMW M將繼續打破傳統，突破邊界。電動化為我們提供了新的良機，讓我們能夠以一種更加迷人的方式表達M的運動精神，并在道路上加以實現。無論搭載何種驅動技術，我們的性能車和高性能車都將在未來繼續擁有無可挑剔的M運動特征。”
【新車信息】NEW
1.高強度嚴苛測試
在寶馬純電動i4 M50和純電動iX M60將BMW M的極致駕駛樂趣帶入電動時代之后，寶馬XM則展現了M品牌在高性能細分市場的最新成就，揭開了寶馬集團電動化轉型的全新篇章。
新車是首款采用M混合動力驅動系統的寶馬車型，結合V8發動機與高性能電機，提供前所未有的M高性能駕駛樂趣。同時，寶馬XM也首次搭載了專為混合動力使用的M xDrive智能全輪驅動系統，可使車輛牽引力和扭矩無損耗分配，實現了無與倫比的操控水準，彰顯出BMW M品牌的深厚技術創新實力。
為了體現真實公共道路上的路況，開發和測試工程師建立了一個要求極高、包含多樣路線的測試環境。得益于此，寶馬XM搭載的V8發動機和強大的高性能電機在各種復雜路況下進行了詳盡測試，并根據測試結果進一步調整完善：無論是暢通無阻的高速路段、蜿蜒的鄉村小道，還是擁擠的城市道路，寶馬XM都能輕松掌控，帶來BMW M標志性的駕駛操控體驗。蜿蜒陡峭的山路為M xDrive智能全輪驅動系統提供了發揮潛力的理想地形，主動式M后橋差速器則確保了強大的動力能以最高效的方式傳遞至車輪上，完美呈現車輛的運動性能。
寶馬XM擁有高達80公里（WLTP）的純電續航里程。在電力驅動下，電機的瞬時動力輸出確保了車輛的動態加速性能，駕駛者能夠根據加速踏板的反饋感受到來自高性能電機強烈而精準的回應，在幾乎靜音且零排放的狀態下，縱享BMW M高性能車型的經典駕駛樂趣。
2.專屬運動化調校
新車從設計之初就代表著BMW M的純正血統，這一點從其近乎完美的50:50前后軸重力分配和懸架技術中不難看出。
寶馬XM配備專業型自適應M運動懸架，兼顧卓越的駕乘舒適性與運動操控性。通過額外的主動防側傾裝置，車輛可以減少由于一側路面不平而產生的顛簸，并主動調整對側的車身高度。整體主動轉向系統則可以提升車輛的操控靈活性、以及轉彎或變道時的穩定性。
寶馬XM擁有專屬定制M制動系統、最新一代的集成制動系統、以及大尺寸的M輕合金輪轂，令車輛駕趣隨心掌控。與此同時，寶馬XM在日常和長途行駛的駕乘舒適性方面，也擁有極為出眾的表現。即使在高強度的動態測試中，車輛性能和駕乘舒適性亦可實現絕佳平衡。在預生產車型上，研發工程師準確記錄了懸架系統在車轍、顛簸或泥濘路段的反應，以及對車輛突然改變方向、自發改變車道或下坡路段急剎車時的工作狀態，并在此基礎上進行調校。這些微調確保了寶馬XM的驅動系統、以及所有懸架部件和控制系統構成一個完美協調的整體，為用戶帶來M高性能電動駕趣的全新體驗。
【寶馬集團電動化戰略】
寶馬XM是寶馬集團電動化轉型的又一最新例證，再次詮釋了“無可持續不豪華”的發展理念。預計2022年內，寶馬集團的量產和試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的豪華車細分市場。到2025年底，寶馬集團預計在全球累計交付200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛是純電動車型。代表著下一代技術跨越的BMW“新世代”車型將于2024年開始試生產，并于2025年推向市場。預計到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付1,000萬輛純電動車。
【結語】
寶馬XM充分體現了寶馬集團對高性能車細分市場的顛覆性構想，并作為BMW M品牌首款搭載電驅系統的高性能車型，為M品牌的未來發展指引了方向。未來，BMW M品牌將繼續銳意進取，堅持推進電動化和可持續發展，不斷豐富家族產品陣容，為更多用戶和粉絲帶來多元、極致的新時代駕駛樂趣，開辟高性能豪華出行新境界。
