日前，福特中國團隊正式啟用駕駛模擬器、NVH模擬器、3D虛擬測試跑道等一系列最新數(shù)字化工具。此前福特在北美、歐洲的研發(fā)中心已配備數(shù)字化駕駛模擬器用于車型開發(fā)。Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價)就是全球首臺經(jīng)由賽道駕駛模擬器調教的量產(chǎn)車。

駕駛模擬器

　　福特中國在南京工程研發(fā)中心搭建了一套完整的駕駛模擬設備，包括靜態(tài)駕駛艙、3D虛擬測試跑道以及福特主導開發(fā)的軟件工具鏈。利用這套設備，福特整車動態(tài)工程師們仿佛置身真實測試場，在沉浸式弧形大屏幕前駕駛仿真虛擬原型車，并在虛擬測試跑道上對車輛的轉向和操控等性能進行反復測試和調教，從而使團隊參與到整車開發(fā)初期階段，及時優(yōu)化車輛性能。

NVH模擬器

　　福特南京測試中心的整車振動噪聲實驗室擁有設施完備的混響室、半消音室以及尖端的聲學測試系統(tǒng)。近日又引入全新的數(shù)字化工具——桌面級NVH模擬器和軟件工具鏈。工程師們在項目開發(fā)初期就能夠進行整車級別的NVH狀態(tài)評估，推動項目決策，加速整車開發(fā)流程。 

　　未來，隨著福特中國技術創(chuàng)新的持續(xù)深入，駕駛模擬器和NVH模擬器等數(shù)字化工具將被應用到越來越多的領域中，包括整車靜謐性、駕乘舒適性、人機交互以及高級輔助駕駛(ADAS)功能的測試，從而讓研發(fā)流程更加簡化高效。另外，基于全球統(tǒng)一的福特自主開發(fā)的軟件工具鏈，福特中國可以與北美、歐洲的工程師團隊實時共享車型數(shù)據(jù)、測試跑道數(shù)據(jù)，及時討論測試結果，快速提升中國團隊的本土測試和研發(fā)能力。 （編譯/汽車之家 郭辰）