不能“大噸小標”了，還能賺錢嗎？

       答案是肯定的，比如買輛依維柯藍牌大VAN跑運輸。

       近年來，輕型貨車“大噸小標”、小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等違法違規行為引發的道路交通事故多發，成為嚴重道路交通安全隱患。

       為了規范交通，杜絕交通隱患，相關政府部門正式出臺了“大噸小標”整治法規。政策一出，許多輕卡車友開始擔憂，不能“大噸小標”了，做運輸的怎么賺錢呢？

       購買依維柯藍牌大VAN，或許可以做到既“合規”，又賺錢。

       依維柯藍牌大VAN，合法合規上路安心

       對于廣大輕卡車友而言，基本上是通過多拉多跑實現多賺錢目的，但“大噸小標”車輛因偷逃費用，使得運輸成本下降，擾亂運輸市場秩序，造成不公平競爭；同時，“大噸小標”車輛還會因為超載出行，有可能會釀成車禍。

       因此，出于市場規范的要求，以及人民財產安全的考慮，“大噸小標”整治越來越嚴。此前，依靠“大噸小標”的賺錢之道，必須作出改變。

       不再“大噸小標”，有的卡友擔心，如果都合規了，是不是拉的就少了，賺的少了怎么辦？如果想要拉的多，不能上藍牌怎么辦？

       買依維柯大VAN跑運輸，或許既可以解決合規問題，同時還能不少拉貨，有錢賺。

       相較于輕卡，依維柯大VAN車型，不止可以掛藍牌，有更多的路權；同時在廂貨承載力和空間等方面，也比較有優勢。其中，依維柯歐勝、新得意兩大系列的VAN車型，已經成為不少頭部物流企業的專屬用車。

       依維柯歐勝：空間給力，安全性高

       為什么依維柯旗下的歐勝、新得意兩大系列的VAN車型，能夠受到眾多專業車隊、物流公司的青睞呢？這是因為依維柯藍牌大VAN空間大，輕貨可以多拉；自重輕，重貨也能比其他車型，拉的更多一些。

       以依維柯歐勝為例，在同軸類產品中，這款VAN車型的內部載貨空間最大，并且車身腰線以上至頂部斜度直平，因而車廂內部方正，空間使用率高；車輛的后開門還可以實現270度全開式開啟，輕松實現“門與頂齊”，大件貨物進出無壓力，也能滿足叉車托盤對接作業。

       同時需要指出的是，廣大依維柯歐勝用戶經常需要闖南走北，路上交通狀況多樣且復雜，用戶們不僅希望裝得多，也希望賺錢更安心。這也是眾多專業物流公司選擇依維柯歐勝的重要原因。

       依維柯歐勝全系標配博世最新版本的ESP 9.3系統，集成了ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HHC坡道起步輔助、VDC車輛動態控制，HBA制動壓力控制等多項實用功能，主動安全能力著實出彩。

       可以說，在依維柯歐勝周全安全配置的支持下，用戶也能更加安心地做運輸，賺“安心”錢。

       依維柯新得意：動力澎湃，承載性能強

       有一說一，依維柯歐勝的產品表現的確出眾；依維柯旗下另一款車系，即依維柯新得意，也有不俗產品表現。兩者定位不同，適合不同預算的用戶選擇。

       就拿動力系統的表現來說，依維柯新得意搭載了源自意大利的依維柯SOFIM發動機，最大輸出功率可達95kW，重物也能拉動。

       不過貨物拉多了，依維柯新得意的耐用性如何呢？這個完全不用擔心。依維柯龐大的遍及各行各業的用戶群體，就是對依維柯品質最好的肯定。依維柯新得意這款車型，采用了輕客行業內獨有的“帶大梁”底盤，雙胎接地面積也大，再配合采用了歐洲依維柯領先技術的高承載后橋，可以說，這款VAN車型的承載能力得到了大大提升，在重載情況下也具有更好的穩定性。

       并且得益于可靠的表現，依維柯在中國用戶數眾多，且被許多物流公司，專業公司所認可。

       與此同時，依維柯新得意不僅僅是可以用作拉貨，這款車型還具備深厚的改裝潛力，能滿足更多場景化用車需求。

       得益于依維柯新得意的非承載式車身，以及“帶大梁”的底盤等設計，這款車型比較方便改裝，可以固定各種上裝部件；而且這款車型上還設計有變速箱取力器接口、雙壓縮機支架，進一步方便了改裝需要，改裝潛力要遠超目前市面上的大多數輕卡車型。強大的承載能力和改裝能力使得依維柯新得意受到冷鏈、工程、物流等各行各業的青睞。

       結束語：

       國家和相關部門整治“大噸小標”的決心是不會動搖的，力度會持續加大，在這樣的大背景下，開藍牌輕卡運輸大噸重貨的時代即將宣告結束，對于廣大輕卡車友來說，是時候作出改變了。

       從目前來看，產品力優秀的依維柯歐勝、新得意等藍牌大VAN車型，正是幫助廣大物流車友，解決當下困境的最佳方案之一。