日前，有海外媒體報(bào)道稱，韓國(guó)公平交易委員會(huì)（KFTC）的一名官員表示，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查特斯拉夸大其電池性能的指控。

　　在一份報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)稱特斯拉夸大了Model 3等部分車型的續(xù)航里程，違反了《公平標(biāo)簽和廣告法》。特斯拉網(wǎng)站顯示，Model 3充電一次可行駛528公里。但是韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示，如果氣溫降至冰點(diǎn)以下，續(xù)航里程可能會(huì)低于528公里。分析師則表示，在寒冷的天氣里，大多數(shù)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍會(huì)有所減少。

　　上述官員透露，“我們計(jì)劃召開會(huì)議，決定對(duì)特斯拉的處罰力度。”特斯拉沒有立即置評(píng)。

　　此前，梅賽德斯-奔馳及其韓國(guó)子公司也因虛假宣傳被韓國(guó)公平交易委員會(huì)罰款202億韓元（合1690萬美元）。韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示，奔馳在其車輛上安裝了非法軟件，篡改了排放數(shù)據(jù)，使其在普通駕駛條件下的排放量高于認(rèn)證測(cè)試時(shí)的排放量。

　　據(jù)悉，共有15款奔馳車安裝了非法軟件。奔馳還虛假宣傳其車輛在2013年8月至2016年12月期間的排放量保持在最低的水平，達(dá)到了歐盟6級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。韓國(guó)公平交易委員會(huì)在聲明中表示，“在“柴油門”事件后，奔馳仍以虛假的、欺騙性的廣告干擾消費(fèi)者的理性選擇，我們對(duì)其罰款是有重要意義的。”