據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在2月15日表示，美國道路上的車輛將可以使用被稱為“自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈”的先進(jìn)大燈系統(tǒng)，這種技術(shù)可能有助于防止夜間車禍的發(fā)生。

（圖片來源：豐田）

2013年的時(shí)候，豐田曾向NHTSA提出申請(qǐng)，希望獲準(zhǔn)使用這種燈光系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以利用額外的傳感器自動(dòng)調(diào)整光束，在提供更好照明的同時(shí)，不會(huì)對(duì)對(duì)面的駕駛員造成影響。代表幾乎所有主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟稱，研究表明，這種大燈“可以提升路面能見度，而不會(huì)給對(duì)面的車輛駕駛員造成炫光”。在豐田之后，大眾和寶馬也提出了申請(qǐng)，希望在美國銷售的車輛上使用這種照明系統(tǒng)。

與一些遠(yuǎn)近光自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)不同，自適應(yīng)大燈可以使用傳感器、攝像頭、數(shù)據(jù)處理軟件和大燈硬件來檢測(cè)對(duì)側(cè)車輛和前車，并自動(dòng)調(diào)整光束。這種燈光系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)使用了十多年的時(shí)間，在日本、加拿大和其他國家也被允許使用。

去年11月簽署的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施法律要求NHTSA在2023年底之前發(fā)布一項(xiàng)最終規(guī)則，允許使用自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈。NHTSA表示，新規(guī)則“將通過使行人和騎車人在夜間變得更加顯眼來提升他們的安全，并通過更好地照亮道路上的動(dòng)物和物體來防止碰撞事故。”

自2010年以來，美國行人死亡人數(shù)上升了45%。2020年，一共有6,236名行人喪生，大約每6次交通事故中就有一名行人死亡。NHTSA的數(shù)據(jù)顯示，大約72%的行人死亡和51%的司機(jī)死亡事故發(fā)生在夜間，而汽車的夜間行駛里程僅占總行駛里程的25%。