在國家穩步推進“雙碳”目標的背景下，商用車節能減排刻不容緩，商用車企業也面臨著技術轉型和能源轉型的新課題。作為商用車領域的領軍企業，一汽解放早已圍繞新能源業務進行了多重布局，其中，一汽解放青島汽車有限公司（簡稱“解放青汽”）新能源輕卡生產基地則是其提升產能，加速新能源產業布局的重要一環。

先進工藝與智能裝備賦能高質量生產

近年來，國內卡車市場持續向好，解放青汽也憑借良好的品牌和市場口碑，實現了產銷量的穩定增長。不過，持續滿足用戶對解放青汽品牌產品的需求，離不開強大的整車生產能力，在中重卡產品方面，即墨工廠已然充分發揮了其先進、智能制造的能力，而新能源輕卡基地的投產竣工，將再為解放青汽的整車智能制造賦能。

據解放青汽工藝技術高級主任師李勁介紹，新能源輕卡基地在工藝先進性、智能制造方面具有明顯優勢。在總裝工藝上，整車裝配線采用三段式布局，實現工藝物流一體化最優設計，全線隨行靜態裝配，實現裝配質量的穩定、可靠，并且以視覺引導實現底盤自動翻轉及后橋U型螺栓自動擰緊（國內首創）、前風窗玻璃自動涂膠、粘接等，既減少用工需求，又提升工作效率；在物流方面采用大物立體輸送、小件SPS配送，有效提高廠房空間利用率并確保零部件準時配送率，減少錯裝。

隨行板帶，實現靜態裝配

視覺引導，柔性化車架自動翻轉

涂裝工藝方面，前處理電泳采用低溫工藝、高泳透力電泳漆，保證全車身防護無死角，10年不銹蝕；噴漆及涂膠采用28臺機器人全自動化作業，走在商用車行業最前列；噴漆室循環風結合干式漆霧補集技術，實現減碳工藝，運行能耗降低60%；面漆采用水性漆，源頭VOC減排50%，末端廢氣100%焚燒處理并自動檢測，與環保部門聯網，實現動態達標排放。

涂膠機器人

誠然，先進生產制造技術、環保節能技術以及物流配送技術的應用，能夠有效提升整車生產效率，提高產品質量保證能力，降低制造、運營成本，并且兼顧了環保。除了工藝技術領先外，在智能制造方面，基地還將實現數據平臺化、控制智能化、裝備自動化以及生產透明化。

具體來看，生產車間選用國際領先水平機器人，其中涂裝車間自動化率達70%，總裝車間廣泛采用AGV進行物料搬運，并與上層物流執行系統對接，實現智能化的物流配送；為保證產品質量，關鍵工序和關鍵數據采用智能化和數據化控制，同時通過應用大量的傳感器、RFID、EMS微波通訊等技術手段，實現整車裝配過程中的設備參數、零部件信息、生產執行狀態等全流程透明化及過程追溯。在廠區管理方面，基于物聯網技術，結合AI視覺、大數據分析、數字孿生等技術，實現企業人、車、物、生產、安全的透明化管控，打造智慧園區。

“總體來說，新能源輕卡基地具備生產效率高、自動化水平高、柔性化水平高的獨特優勢，且行業獨具的輕型車底盤整體噴漆工藝，極大提升了底盤的耐老化性能，質量保證能力和二手車保值率更優。”李勁表示，項目正式投產后，總裝生產線將是商用車行業單線節拍最快、產能最高的裝配線，節拍為2.16min，計劃年產量為10～13萬輛，主要生產虎V、J6F、領途、JK6等車型。

把握新能源發展機遇 加速新舊動能轉化

歷經50余年的發展，解放青汽已經創造出令行業矚目的成績，特別是在中重卡市場，實現了銷量的快速攀升和市場口碑的持續向好。在輕卡市場，解放青汽的產品市場表現節節攀升，從2016年產銷1.7萬輛發展至2020年產銷10萬輛，增速連續5年保持行業第一。

“市場的認可以及‘以用戶為中心’的理念，促使公司下定決心建設‘新能源輕卡基地項目’，為市場提供更優異的選擇，為公司高質量發展奠定堅實的基礎。”李勁認為，在國家低碳經濟、節能減排的大方向下，輕型車、新能源汽車市場更具發展空間。因此，新能源輕卡基地的投產竣工，不僅能夠提高輕卡車輛的整車裝備能力，極大地緩解公司的產能壓力，還能夠借助新能源輕卡的發展機遇，在市場中持續占據優勢地位。

他進一步指出，對于公司經營戰略而言，該基地的建成是實現“中國第一、世界一流”戰略目標的重要組成，是實現一汽解放“3456”戰略布局的重要組成，是挑戰50萬輛銷售目標的重要支撐；對于公司產品戰略而言，是掌握新能源汽車核心技術的重要基礎，未來將圍繞該生產基地拓展，繼續開展電池、電機的制造、裝配能力建設；對于公司質量戰略而言，先進的工藝技術、裝備，有力的保障了汽車制造過程質量。

據了解，2019年初，青汽公司經營管理層明確“新能源輕卡基地”建設方向，成立以技術部為主的項目建設工作組，啟動項目策劃工作。項目開展至今，建安工程已基本完成，正在開展裝修等收尾工作，設備安裝工程已全部完成，正在開展聯線調試，力爭快速啟動項目試生產，爭取年底達到批量生產能力。可以預見，在新能源汽車發展的美好前景下，在一汽解放“15333”新能源戰略的推動下，該基地建成投產后，勢必將會為解放青汽的發展征程注入新動能。