來(lái)源和作者為【蓋世汽車】

本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

馬瑞利計(jì)劃全球裁員1500人

據(jù)外媒報(bào)道，在疫情大流行導(dǎo)致的零部件短缺的背景下，馬瑞利對(duì)企業(yè)規(guī)模進(jìn)行精簡(jiǎn)，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員1500人。

該公司首席執(zhí)行官Beda Bolzenius發(fā)給員工的一封信顯示，當(dāng)前該公司辦公室工作人員總數(shù)為2萬(wàn)人，其計(jì)劃裁減其中的7.5%，此舉將使其勞動(dòng)力和成本符合行業(yè)平均水平。除裁員之外，馬瑞利還計(jì)劃進(jìn)行更廣泛的重組，本次重組將包括10個(gè)新的業(yè)務(wù)部門和6個(gè)事業(yè)部。

馬瑞利還在信中宣布，Volker Krebs將被任命為首席財(cái)務(wù)官，Juan Molla將被任命為全球首席商務(wù)官，Bharat Vennapusa將擔(dān)任新的全球運(yùn)營(yíng)主管。信中還提到，該公司將加強(qiáng)中國(guó)的業(yè)務(wù)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：相較于去年汽車產(chǎn)業(yè)鏈大裁員，今年裁員的幅度其實(shí)要小很多，不過(guò)如果疫情持續(xù)導(dǎo)致零部件繼續(xù)短缺，則難免會(huì)有更多企業(yè)難扛重壓，再掀裁員潮。

大眾投資超1.4億歐元在合肥建電池系統(tǒng)工廠

9月23日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布將投資超過(guò)1.4億歐元在安徽合肥設(shè)立電池系統(tǒng)工廠，該工廠已正式開工建設(shè)，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型提供超過(guò) 15 萬(wàn)組電池系統(tǒng)。

位于合肥的電池系統(tǒng)工廠效果圖；圖片來(lái)源：大眾汽車集團(tuán)

據(jù)悉，合肥電池系統(tǒng)工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，與大眾安徽MEB工廠相鄰，占地面積超過(guò)45000平方米，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬(wàn)組高壓電池系統(tǒng)。合肥電池系統(tǒng)工廠將與大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)布倫瑞克的全資電池工廠和中國(guó)天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同作用。

目前，大眾汽車集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)建設(shè)電池系統(tǒng)工廠，德國(guó)布倫瑞克工廠每年將生產(chǎn)50萬(wàn)組電池系統(tǒng)，合肥電池系統(tǒng)工廠建設(shè)的同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)在捷克的姆拉達(dá)波列斯拉夫和美國(guó)的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設(shè)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)組電池系統(tǒng)的目標(biāo)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：自建電池系統(tǒng)工廠，與國(guó)軒高科共建動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，在宏大的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)下，大眾正多手提高電池儲(chǔ)備。

理想汽車三季度交付預(yù)期下調(diào)至少500輛

9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，受馬來(lái)西亞新冠疫情的影響，理想汽車的毫米波雷達(dá)供應(yīng)商所采用的專用芯片嚴(yán)重減產(chǎn)，基于此，其預(yù)計(jì)其2021年第三季度的車輛交付量約為24500輛，較此前25000至26000輛的交付量預(yù)期減少了500至1500輛。

理想汽車公告截圖

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月交付量持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)月交付首超9000輛，達(dá)到了9433輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)248%，創(chuàng)造了月度交付新高。當(dāng)時(shí)，按照理想汽車第三季度交付預(yù)期，其第三季度交付量將達(dá)到25000至26000輛，較去年同期增長(zhǎng)188.7%至200.2%。綜合7月（8,589輛）和8月交付量，理想汽車目前距離三季度交付預(yù)期還差6,978輛。而基于此次預(yù)期下調(diào)，預(yù)計(jì)其9月交付量至少可以達(dá)到6,478輛。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在全球芯片短缺的風(fēng)暴中，任何一個(gè)玩家都難獨(dú)善其身，理想汽車的“缺芯”雖較蔚來(lái)汽車、小鵬汽車遲了一些，但該來(lái)的還是來(lái)了。

小米投資黑芝麻智能，造車再迎新進(jìn)展

9月22日，黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資。前述兩輪融資完成后，黑芝麻智能估值接近20億美元，目前公司正在推進(jìn)新一輪的C+輪融資。在黑芝麻智能官宣的最新兩輪融資中，最大的看點(diǎn)是小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，兩輪融資均有參與。

小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金投資企業(yè)；信息來(lái)源：企查查

自3月底宣布正式入局造車之后，過(guò)去幾個(gè)月小米一直在積極組建造車團(tuán)隊(duì)，包括收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司DeepMotion，并先后通過(guò)小米集團(tuán)及雷軍相關(guān)的投資基金投資了縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、裕太微電子等多家企業(yè)，涵蓋自動(dòng)駕駛感知、車載芯片等多個(gè)領(lǐng)域。此次投資黑芝麻智能，無(wú)疑補(bǔ)齊了小米汽車在自動(dòng)駕駛決策層的短板，后續(xù)不排除小米汽車將基于黑芝麻智能的自動(dòng)駕駛芯片平臺(tái)研發(fā)相關(guān)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：開弓沒(méi)有回頭箭，小米汽車正在造車路上奮力狂奔，雖然來(lái)得晚了些，但未必不會(huì)后來(lái)者居上。

佛吉亞或因半導(dǎo)體短缺損失10億歐元

據(jù)外媒報(bào)道，某知名商業(yè)資訊服務(wù)機(jī)構(gòu)近日發(fā)布了對(duì)全球汽車市場(chǎng)減產(chǎn)的新預(yù)測(cè)，根據(jù)該預(yù)測(cè)，佛吉亞調(diào)整了2021年的銷售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和凈現(xiàn)金流總額等財(cái)務(wù)預(yù)期目標(biāo)。

由于半導(dǎo)體短缺的影響高于預(yù)期，全球汽車產(chǎn)量大幅下降，根據(jù)上述商業(yè)資訊服務(wù)機(jī)構(gòu)的最新估計(jì)，2021年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)為7,200萬(wàn)輛，而此前的預(yù)期產(chǎn)量為7,660萬(wàn)輛。佛吉亞表示，其此前設(shè)定的2021年財(cái)務(wù)目標(biāo)基于2021年全球生產(chǎn)7,660萬(wàn)輛汽車的假設(shè)，而根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，佛吉亞2021年的預(yù)期銷售額也預(yù)計(jì)將從165億歐元減少到155億歐元(約182億美元)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來(lái)說(shuō)，半導(dǎo)體短缺帶來(lái)的損失仍在繼續(xù)增加，何時(shí)止損，目前尚難斷言。

長(zhǎng)城汽車蜂巢智能轉(zhuǎn)向總部落戶蘇州吳江

9月22日下午，長(zhǎng)城汽車與蘇州吳江開發(fā)區(qū)政府就蜂巢智能轉(zhuǎn)向總部項(xiàng)目舉行簽約儀式。根據(jù)規(guī)劃，此次長(zhǎng)城汽車蜂巢智能轉(zhuǎn)向總部項(xiàng)目總投資20億人民幣，將建成總部與研發(fā)中心合為一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)；圖片來(lái)源：蜂巢智能轉(zhuǎn)向

目前，蜂巢智能轉(zhuǎn)向已擁有2個(gè)研發(fā)基地（保定、上海）以及2個(gè)生產(chǎn)基地（徐水、揚(yáng)中）。蘇州總部/研發(fā)基地建設(shè)是該公司落實(shí)戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，此舉將充分整合長(zhǎng)三角地區(qū)優(yōu)厚的人才資源和供應(yīng)鏈，并深入挖掘市場(chǎng)潛力，為戰(zhàn)略規(guī)劃的順利進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：智能轉(zhuǎn)向是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域核心技術(shù)，隨著更多投資布局的逐漸落地，長(zhǎng)城汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)有望迎來(lái)新的突破階段。