Stellantis正籌劃在中國推出全新的戰略，首要任務是從其國內合資企業手中“接管”愈發邊緣化的Jeep品牌，使其重振輝煌。
Stellantis在中國市場表現每況愈下。近三年來，廣汽菲克銷量不斷下滑，虧損也相應擴大；標致、雪鐵龍始終難有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360萬輛汽車，但在中國市場僅售出約5萬輛，其市場份額也僅有0.5%。
據外媒報道，近日，有知情人士透露，Stellantis正籌劃在全球最大汽車市場——中國推出全新的戰略，首要任務是從其國內合資企業手中“接管”愈發邊緣化的Jeep品牌，使其重振輝煌。
該人士表示，FCA（菲亞特克萊斯勒）與PSA（標致雪鐵龍）合并組成Stellantis后，正與其國內合作伙伴廣汽集團，就增持合資企業廣汽菲克股份一事進行商討。他透露，2022年中國將取消合資車企股比限制，因此Stellantis增持廣菲克股份一事最快或于2022年達成。
另有相關人士表示，在未來幾年，Stellantis計劃在中國市場大力推廣Jeep和DS等品牌，同時還將帶來歐寶的電動產品。
但目前來看，Stellantis在中國市場表現每況愈下。近三年來，廣汽菲克銷量不斷下滑，虧損也相應擴大；標致、雪鐵龍始終難有起色。今年上半年，Stellantis在全球共交付360萬輛汽車，但在中國市場僅售出約5萬輛，其市場份額也僅有0.5%。
對此，Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯近幾個月來一直向投資者承諾，將推出具體戰略來改善公司在中國的經營狀況。
同時，Stellantis也正為其糟糕的市場表現調整生產布局。上周，Stellantis曾聲明，計劃將Jeep的進口車與國產車型整合，并關停廣州工廠，將生產集中遷往長沙。
