前段時間，董明珠搞了一個大動作，那就是格力以18．28億元的價格，拍得了珠海電動車企業銀隆新能源30．47％的股權。

再加上之前董明珠已經個人持有銀隆新能源 17．46％股權了，意味著格力已經擁有了銀隆近50％的股權，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。這也意味著這次再沒人能夠阻董明珠造車了。

事實上董明珠想要造車，可以追溯到5年前，那時候董明珠就主張格力以130億元的價格收購銀隆，但遭到多數股東的反對，沒能成功。董明珠只有拉上劉強東、王健林等大佬，大家一起出了30億，拿下了銀隆22．38％的股權。

不過5年后，當高瓴已強勢入局，董明珠的權力增大后，所以這一次再沒有人能夠反對她收購銀隆了，再也沒有人能夠阻止董明珠造車了。

但很多人以為董明珠能夠造車了，就滿足了？并不是的，董明珠現在不僅是造車，造手機也沒有落下。

據媒體報道稱，大松旗下一款最新的旗艦配置機型已經入網，大松是格力旗下品牌，大松手機就是格力手機。。

所以這也是格力手機沉寂許久后回歸的第一款機型，也是王自如被曝入職格力之后的首款手機產品，可見董明珠是一手汽車、一手手機，兩手都要抓。

確實對于格力而言，目前的形勢已經非常不利了，老對手美的已經大幅度領先格力了。而格力在多元化經營上很不給力，主營還是空調，除了空調外，沒有太多拿得出手的產品。

而空調其實市場已經到了天花板，很難有大的增長空間，目前銀隆的儲能、新能源汽車業務是如今資本市場上大熱的題材，所以對于格力而言，銀隆確實能夠打開新的想象空間。

至于手機則一直是董明珠的執念了，董明珠一直就說手機是未來智能家電的控制中心，這個入口一定要握住，但握了這么多年，依然沒能成功。

但實話實說，不管是造車，還是造手，都不是一件容易的事情，董明珠的好朋友雷軍，也是在手機大獲成功后，才在今年表示押上自己聲譽，正式造車。

董明珠一直視為目標的華為，其實也是在手機大獲成功后，才開始造車，如今在造車領域，動作頻頻，掀起的浪花也非常大。

而不管是造手機，還是造車，都是不格力的強項，就看接下來董明珠的這盤棋要怎么下了，能不能真正為格力帶來想象空間。