在國(guó)際超豪華汽車(chē)品牌紛紛走上電動(dòng)化、智能化賽道時(shí)候，英國(guó)老牌跑車(chē)品牌路特斯 Lotus 也做出了重要的決定。8 月 31 日，武漢路特斯科技有限公司（簡(jiǎn)稱路特斯科技）宣布正式成立，該公司將在智能駕駛、智能座艙、智能制造等領(lǐng)域發(fā)力，面向全球市場(chǎng)打造超高端純電智能汽車(chē)。

路特斯是有著 73 年歷史的全球知名的跑車(chē)和賽車(chē)品牌，以純粹駕駛樂(lè)趣和輕量化設(shè)計(jì)著稱。2017 年 6 月份，吉利控股從馬來(lái)西亞 DRB-HICOM 集團(tuán)手中收購(gòu)了路特斯 51% 的股權(quán)。2018 年 10 月，路特斯在杭州設(shè)立工程部門(mén)，在寧波設(shè)立研發(fā)中心，依靠吉利集團(tuán)的資源開(kāi)發(fā)路特斯全新車(chē)型。而路特斯科技成立于 2020 年 12 月 29 日，注冊(cè)資本 1 億元，其中吉利控股持股 60%。

早在 2018 年 10 月，路特斯就推出了面向全球的 "Vision 80" 品牌復(fù)興計(jì)劃，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的世界級(jí)跑車(chē)品牌。今年 7 月，其發(fā)布最后一款燃油車(chē) Emira。截止目前，Emira 全球訂單情況為：中國(guó) 3000+，海外 5000+，總訂單 8000+。

值得一提的是，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)、蔚來(lái)資本合伙人李斌出現(xiàn)在路特斯科技的新聞發(fā)布會(huì)上，以投資者身份致辭。有外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，路特斯此前完成了 20 億美元融資，在 A 輪融資前的估值已達(dá) 150 億人民幣，參與本輪融資的投資者包括蔚來(lái)汽車(chē)旗下投資機(jī)構(gòu)蔚來(lái)資本。

路特斯科技的成立，標(biāo)志著路特斯在被吉利收購(gòu)四年之后的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃終于落地。也意味著，路特斯這一超級(jí)豪華品牌在全面電動(dòng)化道路上邁出重要一步，其將投入巨資在武漢建設(shè)工廠并開(kāi)發(fā)超高端智能純電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)、英國(guó)將共同成為該品牌發(fā)展的 " 雙引擎 " 核心。

未來(lái)五年產(chǎn)品規(guī)劃出爐

據(jù)介紹，路特斯科技前期資金規(guī)劃 263 億人民幣，其中 80 億作為工廠建設(shè)費(fèi)用，120 億作為產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)費(fèi)用，63 億作為路特斯科技全球總部建設(shè)費(fèi)用，未來(lái)該公司還將投入更多資金來(lái)保證其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

路特斯科技全球總部大樓位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)軍山新城?？偛恳黄谡嫉?186 畝，預(yù)計(jì) 2024 年交付使用。而武漢工廠占地面積 1526 畝，總投資超 80 億元，2020 年開(kāi)始全面建設(shè)，計(jì)劃于 2021 年建成投產(chǎn)，具備年產(chǎn) 15 萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力。

路特斯集團(tuán) CEO 馮擎峰表示，路特斯科技武漢工廠采用全球領(lǐng)先的柔性生產(chǎn)設(shè)計(jì)，大量引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)，通過(guò)數(shù)字化工廠的虛擬制造，集成化的 IT 系統(tǒng)，全過(guò)程的供應(yīng)鏈管理，將實(shí)現(xiàn) " 為 1 人，造 1 車(chē) " 的定制體驗(yàn)。

在品牌調(diào)性方面，路特斯提出了 " 賽道級(jí)智能駕駛 " 概念，并提出了極富挑戰(zhàn)性的技術(shù)目標(biāo)：未來(lái)十年，在路特斯智能駕駛的協(xié)助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏 F1 冠軍。據(jù)悉，這是路特斯完全區(qū)別于其它品牌的技術(shù)路徑，路特斯科技致力于通過(guò)軟硬件性能的主動(dòng)冗余，來(lái)確保駕駛者遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)，讓更多駕駛者感受到極具樂(lè)趣的智能駕駛體驗(yàn)。

為達(dá)成上述品牌目標(biāo)，路特斯將推出獨(dú)立開(kāi)發(fā)的 EPA 邊緣進(jìn)化架構(gòu)，該架構(gòu)根據(jù)路特斯旗下超高端純電智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)需求，將賽道級(jí)電驅(qū)智駕應(yīng)用于日常駕駛場(chǎng)景，軸距可根據(jù)車(chē)型在 2889-3100mm 之間進(jìn)行適配，并保留拓展空間的靈活性，可支持 C+ 級(jí)、D 級(jí)、E 級(jí)和更高級(jí)別車(chē)型開(kāi)發(fā)。此外，EPA 的高壓系統(tǒng)采用行業(yè)頂尖的 800V 三電系統(tǒng)，可搭載 92-120kWh 電量?；谠摷軜?gòu)打造的產(chǎn)品，可輕松實(shí)現(xiàn) 3 秒以內(nèi)的零百加速。

路特斯科技規(guī)劃了一系列重要的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品：2022 年，推出 E 級(jí)別超高端純電智能 SUV Type132；2023 年，推出 E 級(jí)別四門(mén)轎跑超高端純電智能 Type133；2025 年，推出代號(hào)為 Type134 的 " 純電智能新物種 "；它們將與路特斯英國(guó)的純電超跑 EVIJA，26 年推出的純電小跑一道，構(gòu)成路特斯集團(tuán)未來(lái)五年的全球純電產(chǎn)品矩陣。

而從落地武漢的路特斯科技的產(chǎn)品規(guī)劃可以看出，未來(lái)路特斯科技的產(chǎn)品將不僅限于賽道級(jí)跑車(chē)，還會(huì)覆蓋到跑車(chē)級(jí)民用車(chē)領(lǐng)域，這或?qū)㈩?lèi)似于保時(shí)捷目前正在推行的 " 跑車(chē)民用化 " 思路。

" 中英雙引擎 " 戰(zhàn)略成型

此前，路特斯主要以英國(guó)為中心推進(jìn)全球化發(fā)展，如今隨著路特斯科技落地武漢，其 " 中英雙引擎 " 戰(zhàn)略成型。路特斯英國(guó)總部設(shè)在海瑟爾，路特斯科技總部在武漢，兩地將構(gòu)成路特斯集團(tuán) " 中英雙引擎 " 戰(zhàn)略的核心。

路特斯官方介紹，" 中英雙引擎 " 是一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高度共享的發(fā)展模式，同時(shí)也是路特斯未來(lái)的核心戰(zhàn)略布局，中英兩地也分工不同。

今年 4 月，路特斯曾發(fā)布了跑車(chē)架構(gòu)（生產(chǎn)了 Emira）、頂級(jí)純電跑車(chē)架構(gòu)（生產(chǎn)了 Evija）、超高端智能電動(dòng)架構(gòu)（將生產(chǎn)全新日常生活方式系列車(chē)型）、電動(dòng)跑車(chē)架構(gòu)（與雷諾集團(tuán)合作）四大架構(gòu)。

這四大造車(chē)架構(gòu)中，跑車(chē)架構(gòu)、頂級(jí)純電跑車(chē)架構(gòu)、電動(dòng)跑車(chē)架構(gòu)的車(chē)型將在英國(guó)生產(chǎn)，而超高端智能電動(dòng)架構(gòu)的生活用車(chē)車(chē)型將在中國(guó)由路特斯科技生產(chǎn)、雙方團(tuán)隊(duì)在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)深度結(jié)合，共同面對(duì)全球市場(chǎng)。

核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)方面，由吉利集團(tuán)的設(shè)計(jì) " 老將 "Peter Horbury 擔(dān)任路特斯集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，Tesla 首款車(chē)型 Roadster 研發(fā)核心人物 Matt Windle 擔(dān)任路特斯汽車(chē)董事總經(jīng)理；Maximilian Szwaj 擔(dān)任路特斯科技科技創(chuàng)新中心董事總經(jīng)理，該人士曾擔(dān)任前阿斯頓馬丁副總裁兼首席技術(shù)官，曾在瑪莎拉蒂、法拉利擔(dān)任要職。

此外，路特斯集團(tuán)在英國(guó)考文垂有路特斯科技造型中心，在德國(guó)法蘭克福有路特斯科技創(chuàng)新中心、在荷蘭阿姆斯特丹有路特斯科技?xì)W洲營(yíng)銷(xiāo)總部。

對(duì)于全球市場(chǎng)推進(jìn)，路特斯將分兩批逐步開(kāi)發(fā)：第一批市場(chǎng)包括英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)，挪威，瑞士，比利時(shí)等國(guó)家。其中荷蘭為路特斯科技?xì)W洲營(yíng)銷(xiāo)總部，負(fù)責(zé)歐洲市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售。第二批市場(chǎng)包括北美、亞太地區(qū)及其他地區(qū)。

在重要的中國(guó)市場(chǎng)渠道方面，路特斯首家直營(yíng)體驗(yàn)中心將于今年年底在上海開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì) 2022 年中，首批體驗(yàn)中心將在北廣深杭成以及總部武漢相繼成立，均采取直營(yíng)直銷(xiāo)的方式。未來(lái)，其他部分城市會(huì)以合伙人的方式陸續(xù)開(kāi)設(shè)體驗(yàn)中心。

縱觀全行業(yè)，包括布加迪、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等超級(jí)豪華汽車(chē)品牌都公布了各自的電動(dòng)化戰(zhàn)略，大多數(shù)品牌預(yù)計(jì)在 2030 年進(jìn)入深度電氣化發(fā)展階段。而路特斯可謂在這條道路上發(fā)力較早的品牌。

與其他品牌不同的是，路特斯由于 2017 年之前經(jīng)營(yíng)不善，在全球的銷(xiāo)量較小。而進(jìn)入吉利控股集團(tuán)四年之后，借助吉利的全球資源慢慢被盤(pán)活，再加上蔚來(lái)資本等其他外部資源的支持，路特斯已經(jīng)扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，在電動(dòng)化智能化賽道上走到了前列。路特斯成為吉利集團(tuán)征戰(zhàn)超豪華純電智能汽車(chē)的重要板塊。

基于諸多優(yōu)勢(shì)資源加持，路特斯此前預(yù)計(jì)，到 2026 年，該品牌的產(chǎn)量將突破 5 萬(wàn)輛。