來源：戴森官方

作者 | 李玉鵬

編輯 | 王   妍

當身材瘦長、頭發花白的詹姆斯·戴森（JamesDyson）終于出現在視頻電話的另一頭，卻讓人難以將了解到的73歲老人和眼前這個人聯系起來。 

講到產品時的神采奕奕，甚至對于一些非常細節的技術原理，比如針對空氣凈化器的一種名為POLAR的測試方式，他卻能深入淺出地將高深的技術原理解釋給并不算內行的用戶。 

就像喬布斯之于蘋果公司那樣，對于科技公司戴森來說，詹姆斯·戴森也是靈魂人物般地存在。 

而當時決意將戴森與造車聯系在一起的，也是源自于這位有技術基因和對創新狂熱的創始人。 

根據知情人士的說法，當跨界造車的想法在內部被初提起，遭到戴森幾位高層的一致反對。即便如此，詹姆斯·戴森依舊選擇迎難而上，因為“造車是我一直以來的夢想”。 

在他的英國辦公室里，隨處擺放著英國設計和工業領域的代表作，既有被懸掛在閃電咖啡館頂上的閃電噴氣戰斗機、也有經過切割的初代MINI Cooper，詹姆斯戴森希望，“這些優秀的設計，會給工程師們帶來創造的靈感和啟發。” 

雖然這位跨界造車玩家的結局也以失敗告終，但從試水豪賭到選擇放棄，對于這位在50多年的發明歷程中，不斷顛覆自己研發和創造思路的工程師來說，某種意義上，這并不算一次徹底的失敗。 

詹姆斯·戴森告訴未來汽車日報（ID：auto-time），“當我們考慮做一款產品時，并不會從商業的角度來看這個問題。也不一定要把它看成一個市場或一個需要進入的業務領域，而是更傾向于認為我們已經擁有了可以制造有趣產品的技術。” 

來源：戴森官方 

而戴森在家電領域的地位已然無需證明。從憑借一己之力開啟無塵袋真空吸塵器的大門，到如今已經擴展到空氣凈化風扇、吹風機、美發造型器等品類，戴森每進入到一個全新的領域似乎都能掀起一陣風浪，無論是競品還是消費者都被這個品牌影響著。 

但鮮有人知曉的是，從1993年成立至今，其創始人詹姆斯·戴森依然深度參與產品的研發和創造。從他的履歷來看，畢業于倫敦皇家藝術學院，1974年憑借第一款獨立設計作品“球輪小推車”，便在商業市場上嶄露頭角的經歷，都為后來的故事埋下了伏筆。 

不過成立之初，在英國巴斯（Bath）附近的一棟馬車房內辦公的詹姆斯·戴森，或許并未預料到，戴森會發展成為一家全球性的科技公司。 

而對產品的執著也幾乎貫穿了詹姆斯·戴森長達五十年的職業生涯。與英國設計之王、英國首富諸如此類的稱號相比，戴森更喜歡自己工程師的身份。即便已邁入古稀之年，但依然身處研發一線，對各項技術了如指掌，并為即將到來的新品忙碌奔波著。 

幾天前，剛剛從英國抵達新加坡總部的他，不僅要在幾天內密集接受來自全球頭部媒體的采訪，還要配合完成在新加坡先進制造中心的生產線及戴森電機的視頻拍攝。 

3月25日，戴森發布了輕量無繩吸塵器V12 Detect Slim和V15 Detect，這一次則創造性地將激光探測技術引入吸塵器領域，而接下來，戴森空氣凈化風扇TP09 Dyson Purifier Cool系列也將在不久后發布。 

對于詹姆斯·戴森來說，在獲得巨大的商業成功后，他也有意將“顛覆”刻在公司的基因里。在戴森的英國總部，設立有一個非常神秘的機構NPI，只有少數高級別的工程師才可以刷臉進入。作為戴森最核心的研發部門之一，這個部門的日常就是天馬行空的想象，只有在這里被詹姆斯戴森認可的技術方向和設計，后面才有可能開啟由技術轉化為產品的漫漫長路。 

為了培養創新人才，戴森還在位于英國威爾特郡的馬姆斯伯里園區，建造了一所“戴森工程技術學院”。學院當中的學生可以在這里將理論與實踐結合，并且和眾多專業領域當中的世界級專家共同合作，在這個過程中尋找靈感。 

時至今日，戴森在全球范圍內已經擁有14000名員工，其中近半數都是工程師與科學家，他們在全球各地的實驗室里進行著固態電池、高速數碼馬達、視覺系統、機器學習技術及人工智能方面的技術研究。 

在詹姆斯·戴森看來，如果只做自己了解的事情，雖然易實現，且少有失敗，但卻難以取得實質性的改變和突破。而如今，在讓產品變得更好這件事情上，他覺得自己依然每時每刻都在冒險。 

來源：戴森官方 

以下是未來汽車日報（ID：auto-time）專訪詹姆斯·戴森的對話節選（經未來汽車日報整理）：

Q：在進入一個新領域前，戴森會考慮哪些因素？

A：當我們考慮做一款產品時，并不會從商業的角度來看這個問題。也不一定要把它看成一個市場或一個需要進入的業務領域，而是更傾向于認為我們已經擁有了可以制造有趣產品的技術。 

對一家公司來說，可能聽起來有些奇怪。但我的理念是，應該制造出真正有趣的產品，擁有更好的技術，而且效果更好。不管是吹風機、吸塵器、還是空氣凈化風扇都是如此。不管我們做什么，核心前提都是要做一個更好的產品。 

Q：公司有受到疫情的影響嗎？

A：疫情并沒有對戴森的產品研發產生太大影響，原有的產品線研發都在有序進行，因為我們早就在關注這方面的問題。 

不過疫情給我帶來了新的產品思路。尤其是，當疫情給消費者帶來很大影響，大家都開始關注室內可能存在的病毒。不僅僅在中國，甚至是全球范圍內，大家都更加關注這類問題。 

Q：你會時常關注消費者需求的變化嗎？

A：以中國消費者為例，人們明白室內污染不僅僅是顆粒物，還有氣體、微粒等。以空氣凈化器這個產品來說，捕捉病毒的能力變得非常關鍵，它需要保證室內空氣的循環，而且不能留有死角，因為病毒很可能在這些位置潛伏起來，在這個領域我們花費了很大的精力。 

雖然暫時不能透露太多細節，但我可以說一點，疫情確實讓我們受到了啟發，我們也在研發一些與之相關的產品。 

Q：戴森EC系列產品的研發理念是什么？

A：我們的理念是以最快的速度開發出新的技術。戴森擁有很多年輕、有創意的科學家和工程師，他們讓這一目標成為可能。 

Q：關于Dyson link以及智能家居等概念未來有何開發計劃？

A：這點非常重要。疫情改變了客戶與我們溝通的方式，現在溝通變得更為直接，互連互通也變得更加重要。 

我們的產品不是追求越來越復雜，而是有更好的工作性能，這也要求我們更接近用戶，了解他們使用產品的方式，以及都有哪些新的需求，他們的反饋可以幫助我們開發出更合適的產品。 

以前我們通過零售商來銷售產品，但我們并不知道用戶的使用情況，以及用戶具體有什么樣的想法。但自從有了Dyson link這樣的互聯互通工具，讓這一切都變得更加透明。這也有助于我們后期開發出更高效、更符合用戶需求的產品。 

Q：會考慮推出專門針對中國市場的設計嗎？

A：當然，中國市場非常重要。一直以來，中國的污染問題，尤其是甲醛和顆粒物污染，非常嚴重。但實際上整個世界都是如此，其他地區也慢慢變得和中國一樣，現在是一個全球市場。 

Q：是什么讓你一直專注于工業產品設計，靈感來自哪里？

A：答案很簡單，就是解決問題。事實上，解決問題意義重大，世界上總會各種各樣的問題需要解決，各種各樣的產品需要改進。現在由于環境問題和對可持續發展的迫切需求，問題的范圍也變得更廣。 

我最初學的是產品設計，之后在一家工業設計公司工作。從此我便愛上了工業設計，包括產品設計以及技術開發的全部流程。 

戴森招募了很多剛畢業的工程師，我們還有自己的大學。這些年輕而富有活力的年輕人，他們的想法比我多，對我這樣的老人家來說，非常受啟發。 

Q：戴森的許多產品都要面對很大的技術挑戰，如何克服這些難題？

A：某種意義上，解決問題是一種執著，你就是一心想做這件事。雖然每個問題都困難重重，但問題存在的意義就是要得到解決。就像面對一座等待攀登的山峰，登山家有勇攀高峰的執著，我們也有。 

起初，我們這群工程師聚在一起，只是希望制造出不同于以往、技術先進的產品。但后來發現，成為一名設計師還遠遠不夠，并不能制造出更出色的產品。 

太重、污染性強、太消耗能源、使用壽命不長，每個產品都面臨著成百上千的問題，而我們每天的工作，就是如何讓產品表現得更加出色。如果研發出像高轉速馬達這樣的突破性技術，對我來說，就是一種巨大的成功。 

如果你只是做自己了解的事情，當然容易實現，失敗的次數也會更少，但你永遠不會取得實質性的改變和突破。而我們致力于另辟蹊徑，讓產品變得更好，并不斷推動技術的進步，和產品功能的發展，因此我們每時每刻都在冒險。

來源：未來汽車日報