日前，北京汽車公布2020年度業績，該公司實現營業收入1769.73億元，同比增長0.89%；毛利為人民幣421.40億元，同比增長11.97%。
公司權益持有人應占年度利潤為人民幣20.29億元，同比減少59.39%；每股收益為人民幣0.24元，提議末期股息每股人民幣0.08元。
北京汽車在公告中表示，集團的收入增加主要是由于北京奔馳收入增加所致。
數據顯示，2020年北京奔馳總收入為1696.98億元，同比增長9.37%，毛利為459.77億元，同比增長8.91%，主要是因為奔馳銷量實現增長。
2020年北京品牌總收入僅為75.79億元，較2019年的203.85億元下滑了62.82%；毛利虧損36.66億元，去年同期虧損45.82億元，主要是北京品牌銷量下滑以及新能源補貼退坡影響。
數據顯示，北京品牌2020年銷量僅為8.2萬輛，月銷量基本維持在1000-2000的水平，而北汽新能源品牌年內銷量僅為5914輛，同比下滑82.79%。
與之形成鮮明對比的是北京奔馳2020年銷量達到了61.1萬輛，同比增長7.7%，同時自2015年起，中國已連續6年成為奔馳乘用車最大的單一市場。
除此之外，合資品牌之一的北京現代表現先不容樂觀，其2020年累計銷量為50.2萬輛，與自己年初制定的75萬輛相比，完成率僅為66.9%。
