3月24日晚，華域汽車(600741)披露年報顯示，公司2020年實現營業收入1335.78億元，同比下滑7.25%；凈利潤54.03億元，同比下滑16.4%。盡管公司營收、凈利潤雙下滑，但報告期內，華域汽車研發投入較上一年度上漲5.86%，達55.73億元，占全年營收4.17%，較上一年度增加0.52個百分點。
圖片來源：華域汽車2020年財報截圖
2020 年，受國內外新冠肺炎疫情的輪番沖擊，國內外汽車市場出現持續深度調整。隨著國內疫情得到有效控制，生產生活逐步恢復，國內汽車市場逐步回暖，結束連續多月下滑，特別是 2020 年下半年以來，受益于宏觀經濟企穩回升以及地方政府促進汽車消費的政策利好，國內汽車市場出現快速反彈。2020 年國內市場銷售整車 2,532.4 萬輛，同比下降 2.2%，其中，乘用車銷售 2,004.4萬輛，同比下降 7%，新能源汽車銷售 126.9 萬輛，同比增長 7%。
在此背景下，華域汽車無論是營收還是凈利潤自2020年第三季度開始同比增幅均回歸正增長。其中第四季度營業收入達418.52億元，同比增長8.91%，環比增長9.84%；歸屬于上市母公司凈利潤達23.01億元，同比勁增49.77%，環比增長28.16%。
圖片來源：華域汽車2020年財報截圖
各項業務中，公司內外飾件、金屬成型與模具、功能件、電子電器件、熱加工件等營收分別為887.31 億元、91.26 億元、242.27億元、46.67 億元、5.31億元，同比下降-3.58%、-5.7%、-14.82%、1.04%、-25.33%。
圖片來源：華域汽車2020年財報截圖
具體來看，在驅動電機及電力電子箱領域，在過去一年中，其子公司華域汽車電動系統有限公司成功實現對德國大眾全球電動車平臺（MEB）輔助驅動電機的批產供貨，同時，對上汽乘用車新能源車型 ER6 驅動電機的批量供貨，使之成為國內首家實現 8 層扁銅線技術批產的企業。該公司還獲得上汽通用五菱新能源車型—五菱宏光 MINI 的電機控制器部分業務定點并已實現批量供貨。2020 年，該公司全年實現銷售驅動電機 10 多萬套，控制器 3 萬多套。
電驅動系統方面，華域麥格納電驅動系統有限公司主要生產新能源汽車電驅動系統總成產品，2020年 11 月，為德國大眾汽車全球電動車平臺（MEB）項目配套的電驅動系統總成正式批量生產并發運歐洲，首批供貨大眾德國工廠、斯柯達捷克工廠生產的大眾跨界轎跑、奧迪和斯柯達等品牌純電動四驅車型。
電動空調壓縮機：華域三電汽車空調有限公司致力于純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車熱泵系統、電動空調壓縮機的研發、試制，2020 年成功為上汽乘用車、上汽大眾、上汽大通、沃爾沃、長城汽車、廣汽集團、江鈴汽車等混動、純電相關車型提供配套，全年共完成電動壓縮機批量供貨 15.77 萬臺（套）。
電空調與熱管理系統：上海馬勒熱系統有限公司 2020 年為上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、小鵬汽車、比亞迪等新能源車型配套生產空調總成、冷卻模塊、電池冷卻器、低溫散熱器、冷凝器和水冷板等產品，共計 10.81 萬臺（套）。
電子轉向機：博世華域轉向系統有限公司已具備雙齒輪式、管柱式及齒條式電動轉向系統配套能力，2020 年累計配套電動轉向系統產品 628 萬套，其中為各類新能源車型配套約 4.2 萬套。
電池管理系統：延鋒偉世通電子有限公司已具備電池管理系統的應用開發及批量供貨能力， 2020 年累計向各類新能源汽車批量供貨（含出口）9.42 萬臺（套）。
新能源汽車電池托盤：華域皮爾博格有色零部件有限公司已形成了鋁合金鑄造新能源汽車電池托盤和電動機殼體的應用開發及批量供貨能力。2020 年累計配套電池托盤 3.5 萬件、電機殼體0.85 萬套。
電子泵：其與皮爾博格合資公司華域皮爾博格泵技術有限公司已形成電子泵類產品的應用開發和批量供貨能力。2020 年電子泵總銷量達 307 萬套，其中部分向新能源有關車型供貨。
啟動發電一體機：其與法雷奧合資公司上海法雷奧汽車電器系統有限公司已具備 48V 啟動發電一體機（iBSG）批量供貨能力，2020 年累計配套供貨 11.5 萬臺（套）。
電子制動：其子公司上海匯眾汽車制造有限公司等成功研發出 Ebooster（電控助力器）和主動蓄能器等產品，2020 年已小批量向北汽新能源車供貨。
2020年間，在積極應對新冠肺炎疫情帶來的市場突變，除了全面做好做好抗疫情、保供應、穩經營、提效率等工作，確保國內外業務及時恢復平穩運營狀態，確保公司全年經營業績實現“穩中向好”目標。同時，其堅持戰略落地，持續推進結構調整、市場開拓、業務升級等重點工作。
其中，包含對旗下業務結構的調整：
公司所屬全資子公司延鋒汽車飾件系統股份有限公司完成對延鋒國際汽車技術有限公司（原延鋒汽車內飾系統有限公司）30%少數股東股權的收購，實現了對全球內飾業務的完全自主掌控，搭建了可協同的全球運營管理平臺；
公司加快非核心業務的退出，出售上海李爾實業交通汽車部件有限公司 45%股權，實現對汽車線束業務的全面退出；
公司加強內部資源整合，壓縮管理層級，完成所屬全資子公司上海幸福摩托車有限公司、上海聯誼汽車零部件有限公司的業務調整，退出制造業務，并將其分別持有的華域皮爾博格泵技術有限公司、上海汽車粉末冶金有限公司從間接投資企業變更為公司直接投資企業。
此外，在整個“十三五”期間，公司還通過股權交易、業務歸并、破產清算等方法，逐步實現對汽車內飾、照明、底盤、被動安全、傳動部件等業務的自主發展，陸續完成泵類、鑄鋁類業務的內部整合，成功實施拖拉機、密封件、線束等業務的平穩退出，核心業務架構更趨明晰。
梳理業務結構的同時，華域也在不斷團戰新的客戶，不斷加大對豪華品牌、日系客戶、高端電動車品牌和自主品牌等細分市場優質客戶的業務拓展力度，內飾、轉向機、車燈等產品新獲寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌相關車型定點；
車燈、懸架彈簧、穩定桿、壓縮機、傳動軸等產品新獲高端電動車品牌等相關車型定點；
內外飾、車燈、轉向機、傳動軸、底盤結構件等產品獲得日系客戶及自主品牌客戶的認可，業務定點有望保持穩定增長；
克服海外疫情的持續影響，全球內飾等業務在新業務獲取上保持良好勢頭，全年海外新業務定點生命周期總價值較上一年有明顯增加。
面對市場持續波動、技術快速變革的挑戰，華域聚焦“數字化轉型”和“智能化升級”，形成軟硬兼備的集成能力，并加快推動新興業務落地。其中包含華域汽車電子分公司 77GHz 前向毫米波雷達順利實現對乘用車的配套量產，基于前向雷達和前視攝像頭（1R1V）融合方案已完成長距離道路測試；
華域麥格納電驅動系統有限公司和華域汽車電動系統有限公司，為德國大眾電動車全球平臺（MEB）配套的電驅動系統產品實現批量生產并發運歐洲，覆蓋大眾 ID.4、奧迪 Q4 e-tron 等多款純電動四驅車型；
延鋒汽車飾件系統有限公司發布自主研發的第二代（XiM21）智能座艙，獲得國內外整車客戶的廣泛關注和濃厚興趣；
公司不斷探索智能制造賦能之路，明確未來五年實施路徑、建設框架和重點舉措，確定 10 家標桿工廠開展創新探索工作，搭建智能制造案例庫、人才庫、資源庫，探索提升制造系統的效率、敏捷性和成本競爭力的有效途徑。
在以上助力下，面向2021年，華域汽車稱將力爭實現合并營業收入 1,420 億元，在此基礎上將營業成本相應控制在 1,200 億元以內。
