3月18日，采埃孚股份有限公司發布了其2020年具體的財務數據。對于采埃孚來說，2020年是兩級化的一年。上半年，由于新冠疫情導致汽車需求暴跌以及汽車行業暫時性停產，采埃孚的主要財務數據均下降，而下半年迎來強勁復蘇。
就全年來看，采埃孚集團銷售額為326億歐元，相比去年的365億歐元降低11%；調整后的息稅前利潤（EBIT）從2019年的15.03億歐元下降至10.47億歐元；調整后的息稅前利潤率從2019年的4.1%跌至3.2%；稅后的凈利潤為負7.41億歐元；因應兼并收購調整后的自由現金流為從2019年的8.03億歐元增長至9.94億歐元。
圖片來源：采埃孚
同時，采埃孚正在逐步調整產能以適應未來幾年全球汽車市場較低的生產水平。最新信息顯示2020年，采埃孚在全球范圍內減少了6,450個職位，近2000名德國員工接受了遣散或退休方案。但是在電驅動、自動駕駛及軟件開發等新興領域，采埃孚設立了額外職位，并推出集團有史以來規模最大的培訓計劃，即“E-Cademy”電驅動培訓計劃，可以支持員工更好地應對技術的變革。截至2020年12月31日，采埃孚在全球擁有（包括2020年5月底并進采埃孚的約12,000名威伯科員工）153,522名員工。
電驅動銷售額跌幅最小 亞太區銷售額實現增長
由于受到新冠疫情的影響，采埃孚旗下業務都出現了不同幅度的下跌。
汽車動力總成技術部門的年度銷售額為63.42億歐元，較前一年下跌10億歐元；底盤零部件業務銷售額下跌13.1%至66.8億歐元。
商用車技術部門銷售額為33.07億歐元。該部門2020年上半年銷售額的跌幅在23%左右，但是得益于下半年的持續復蘇，將全年的跌幅拉至10.6%，主要是得益于在華設立了合資公司以及公交車技術的需求增長。在去年6月至12月期間，采埃孚商用車控制系統部門（收購威伯科后成立的事業部）的銷售額為15.39億歐元。
由于受到乘用車市場需求下跌的影響，采埃孚主動安全系統部門的銷售額同比下跌20.9%至49.87億歐元，是采埃孚所有事業部中（不包括商用車控制系統部門）跌幅最高的業務。
被動安全系統、電子和先進駕駛輔助系統業務以及電驅動等也未能規避乘用車產量下滑帶來的影響。其中，被動安全系統部門的銷售額下跌19.2%至35.03億歐元，電子和先進駕駛輔助系統業務的銷售額同比下跌15.5%至15.61億歐元，而電驅動部門的銷售額為21.17億歐元，同比跌幅是所有事業部中（不包括商用車控制系統部門）跌幅最小的，為9.8%。
去年，采埃孚售后業務的銷售額同比下跌13.9%至25.22億歐元。工業技術部門銷售額達26.87億歐元，同比下跌10%。值得注意的是，風力發電業務需求強勁，實現了同比增長。
從地區來看，疫情及封鎖措施對各地區帶來的影響也不盡相同。
就亞太區而言（包括印度），去年第一季度的銷售額較前一年同期大幅下跌。第二季度，該地區的需求開始反彈，尤其是中國，并在下半年快速復蘇。就整年來看，采埃孚在亞太區的銷售額為81.49億歐元，成功實現3.8%的漲幅，也是采埃孚所有市場中唯一實現年度銷售額正增長的地區。其中，中國銷售增長10.3%。
在歐洲，為抑制新冠病毒而采取的封鎖措施對生產和銷售都帶來了不小的影響。上半年，采埃孚在歐洲的銷售額同比跌幅達28.4%，但是6月底開始復蘇，因此集團在該地區的年度銷售額跌幅收窄至11.3%，至148.1億歐元。
南美和非洲市場的趨勢和歐洲有點類似，在去年四月銷售額出現了歷史新低之后，6月開始復蘇，分別實現了7.52億歐元和3.15億歐元的銷售額。在北美地區，采埃孚的銷售額為85.87億歐元，同比下跌17.7%。
整體來看，歐洲依然是采埃孚銷售額最高的市場，約占總銷售46%左右；北美市場的銷售額份額次之，為26%；而亞太市場的銷售額在總銷售額中占比25%。
2020年聚焦變革 2021年繼續投資未來技術
即使2020年充滿挑戰，但是采埃孚持續聚焦出行變革。為了快速跟上行業趨勢，采埃孚去年宣布不再為內燃機傳動系統研發部件，將聚焦長里程的混動和純電動車輛領域。因此，該集團決定由此前的乘用車傳動技術事業部和電驅動事業部組建一個新的事業部，即電驅傳動技術事業部，以為客戶提供全面的電驅動解決方案。
圖片來源：采埃孚
在電子、軟件和自動駕駛領域，采埃孚也在加速調整長期戰略。2020年年底，采埃孚發布最新的中間件。這一開放式的軟件平臺是車輛的計算運營系統及其軟件應用之間的“橋梁”，能夠通過便攜式的軟件應用以減少計算機硬件以及這些應用的通信。作為一個綜合的軟件平臺，采埃孚開發的中間件將于2024年開始搭載在量產車輛上。它的開發與應用軟件的研發緊密相連，例如自主駕駛、集成式安全系統、車輛運動控制以及電驅動系統等領域。
此外，采埃孚還向客戶首次提供可以獨立于硬件購買的軟件產品，并成立了全球軟件中心，以加快軟件解決方案的開發流程，以及將基于數據的產品和服務轉變為可盈利的商業模式。隨著車輛中軟件比例的增加，這是個具有強大潛力的領域。
2020年，采埃孚的重大里程碑之一是完成收購商用車技術公司威伯科。收購之后，雙方融合了各自系統能力的新研發項目，發布了數項智能解決方案，并轉化為客戶訂單。隨著威伯科的加入，采埃孚的產品組合更加完善，也因此成為一家可為商用車提供集成化系統的供應商。
2021年，采埃孚預計集團銷售額將在370億歐元至390億歐元之間，調整后的息稅前利潤率在4.5%-5.5%；員工人數也將有小幅增加，尤其是在亞太區等增長型市場，而歐洲的員工數或將出現減少。
此外，集團不能排除新冠疫情及封鎖對2021年業績的影響。目前，半導體供應短缺已經影響供應鏈，但采埃孚表示，現階段尚無法評估該事件對2021年的影響。
采埃孚指出，新冠疫情再一次加速了汽車行業的轉型，2021年大環境將比較有挑戰性。在此背景下，采埃孚也將繼續投資有利于未來發展的計劃，而以市場為中心的產品策略也將使其更強，進而實現穩定增長。
