3 月 17 日，寶馬 i4 量產版車型首次公開亮相！

作為寶馬新一代純電動車陣營里的主力車型，寶馬 i4 將在今年年內上市。新車型會在全球市場提供不同版本，其中包括一款 M Performance 高性能版本，WLTP 續航 590 公里。

根據寶馬官方，寶馬 i4 的最大輸出功率可達 390kW（530 馬力），百公里加速僅需 4 秒左右。

去年也是在 3 月份，寶馬首次發布了旗下第三款純電車型 i4 的概念車。今天發布的寶馬 i4 量產版車型和概念車在外觀上幾乎沒有差別，都是純電動四門轎車。

另外一方面，雖然今天寶馬 i4 的外觀已正式對大眾公開，但車身尺寸、具體的動力系統配置和性能參數、智能化配置仍然是個謎。寶馬 i4 的全部細節信息將在未來幾周內公布，屆時讓我們繼續拭目以待。

一、寶馬 i4 量產車型首次亮相 高性能版續航 590 公里

在今天舉行的寶馬集團 2021 年財報新聞發布會上，寶馬純電動量產車型寶馬 i4，迎來了它的第一次公開亮相。

寶馬 i4 基本重現了 2020 年發布的 i4 概念車的外觀。都采用了四門轎跑車和溜背式設計，不過量產版的車燈看起來沒有概念車那么長，但造型整體上仍運動感十足。

寶馬 i4 的內飾、車身尺寸、具體動力系統配置及性能參數、智能化配置、售價等信息沒有公布。

動力方面，寶馬 i4 將推出多個版本，其中包括一款 M Performance 高性能版本，WLTP 續航 590 公里。另外，寶馬 i4 的最大輸出功率可達 390kW（530 馬力），百公里加速僅需 4 秒左右。在未來國內電動車市場上，寶馬 i4 或會和極星 2、特斯拉 Model 3、小鵬 P7、比亞迪漢展開一波 “廝殺”。

二、寶馬全新電動化戰略發布 到 2023 年推出 12 款純電車型

寶馬最新的電動化戰略，也是本次發布會的重頭戲。寶馬集團董事長齊普策在財報新聞發布會上分別談到了寶馬到 2021 年、2023 年和 2025 年三個時間節點的計劃。

2021 年，寶馬預計其純電動車和插混車型的銷量將實現同比增長 75% 以上。純電動車的比例會繼續增長，預計比 2020 年至少翻一番。寶馬希望能在今年年底，實現向全球用戶交付 100 萬輛新能源車的目標。

就產品規劃而言，今年除了現有的 BMW i3、MINI SE 和寶馬 iX3，還會推出寶馬 iX 和寶馬 i4。

今年，寶馬還將小批量推出氫燃料電池車型 BMW i Hydrogen NEXT，未來有可能考慮量產。為此，寶馬正在支持德國進行相關的基礎設施建設。

2023 年，寶馬計劃向市場提供一共約 12 款純電動車型。寶馬計劃在主要細分市場提供至少一款純電動車產品，來覆蓋緊湊車型到大型豪華車等不同細分市場。

到 2025 年底，寶馬計劃完成全球 200 萬輛純電動汽車的交付。2025 年，其純電動車的銷量預計會達到 2020 年的 10 倍以上。

MINI 將成為寶馬首個實現純電動化的品牌。寶馬計劃在 2025 年發布最后一款 MINI 內燃機車型。到 2030 年代初期，MINI 全系車型都將實現純電動化。

此外，勞斯萊斯品牌也將推出自己的純電動車型。

齊普策在發布會上強調，從 2025 年開始，寶馬將邁入到轉型的一個新階段，并預計在 2025 年至 2030 年間，寶馬的純電動車型將以每年超過 20% 的平均增速持續增長。

在 2025 年的這個節點上，寶馬會推出名為 “新世代”的全新產品系列。“新世代 “系列車型將融合三大特征：1、重新設計的IT和軟件架構。2、新一代的高性能電力驅動系統和電池。3、可持續的新階段，以循環經濟為中心。

寶馬預計到 2030 年，純電動車型在其總交付量中的占比將至少達到 50%。未來 10 年左右，寶馬計劃在全球累計交付約 1000 萬輛純電動汽車產品。

與此同時，寶馬對 2021 財年的公司運營狀況持樂觀態度。寶馬希望能在今年繼續恢復各項業績指標，其中包括大幅提升集團稅前利潤。寶馬預計今年汽車交付量將實現穩固增長；汽車業務板塊息稅前利潤率預計提升到 6%-8%。