說起造車新勢力天際汽車可能大家有些陌生，但是其品牌在三電技術領域干的大事卻令人印象深刻，尤其在天際汽車自主研發(fā)的全球首創(chuàng)動力域控制器(VBU)量產下線之后。更是直接獲得了國家級技術金橋獎，這也是該車企首次獲得國家級的獎項?？芍^是在自主研發(fā)領域有了新的國家級突破。

技術創(chuàng)新令人驚奇

而說起動力域控制器，這種物件和電池管理系統(tǒng)BMS就好比是相親相愛的小兩口。如果感情好，那么就相敬如賓，對汽車行駛有很大幫助。其中VBU會根據(jù)用戶踩油門的意圖，判斷并發(fā)起扭矩請求，此時IPU(電機控制器)會響應VBU(整車控制器)的扭矩請求，進一步驅動電機工作，從而使車輛進行高效行駛。而天際汽車的控制器可以讓系統(tǒng)間的溝通變成系統(tǒng)內的溝通，自然效率更高，從而大幅提高動力系統(tǒng)的可靠性以及穩(wěn)定性，同時也便于平臺擴展及快速升級迭代?？傊陔娍胤矫?，對于整車控制系統(tǒng)而言，天際汽車的控制器從功能邏輯、軟件、硬件等方面都有較大助益。

名實相符達成跨域

另外，除了控制器的表現(xiàn)之外，在新一輪科技革命的大背景下，天際汽車旗下的產品在科技領域也產生了翻天覆地的轉變。尤其是讓人驚艷且具有前瞻性科技的天際 ME7系列車型，更是在AI、智能化方面越來越像電子產品，智商也越來越高，可以說不論是安全還是車載系統(tǒng)方面，都有大幅升級。而且，就一輛汽車而言，天際 ME7的整車電子電氣架構也正逐漸向平臺化、智能化、互聯(lián)化的目標不斷發(fā)展。同時在產品升級方面，也朝著高集成度的目標不停進化，這也使得這款車型的控制系統(tǒng)運轉效率呈指數(shù)型增加。值得一提的是，就目前世界車輛制造水平來看，能力獨立研發(fā)并量產三電模塊的車企也其實不多，尤其是在國內，除了天際汽車之外，大多數(shù)車企的電子電氣架構以及沒達到跨域控制。所以當下天際汽車旗下的產品有著在電子電氣架構以及智能化方面的全面優(yōu)勢。

電子控制高效集成

那么在被稱為汽車心臟的性能系統(tǒng)方面，天際汽車的表現(xiàn)如何呢?答案就是天際汽車的性能表現(xiàn)可以說是不言而喻。就以天際 ME7為例，除了其自主研發(fā)的處理器之外，其電機采用的是博世最新一代扁銅線永磁同步電機，不僅有最大可輸出功率160kw，最大扭矩 330Nm，高轉速12000rpm的性能數(shù)據(jù)。同時還有高智力的電控系統(tǒng)，而就目前看來，這款博世最新電機控制器系統(tǒng)，其工作電壓范圍可達到200-470V，峰值效率可達 98.9%。所以，在汽車性能開發(fā)方面，天際汽車也處于領先地位，另外，在電驅系統(tǒng)嚴苛的驗證測試中，天際汽車的產品還滿足了2500小時加速耐久試驗，基本上可以保證整車10年或30萬公里的駕駛安全，并且獲得認證證書?？傊祀H汽車動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，對于很多對國產車型缺乏了解的人來說，是不可想象的好。甚至對比同級國外產品，能力也在其之上。

總結產品具有先進性

綜上所述，以目前天際汽車產品的銷量來看， 雖然其產品都是高端智能電動化車型，但是銷量似乎不輸給同級燃油車型，看見看似玄學，但其中必有深意。而在未來，天際汽車還會將VBU系統(tǒng)以及更多的智能化系統(tǒng)應用到自家產品之中，同時結合大數(shù)據(jù)云計算之后，其產品可以根據(jù)不同用戶用車習慣，定制出最優(yōu)的電池管理系統(tǒng)方案，使電池應用更高效，續(xù)航里程更長，壽命更久。

而當下在主流的細分市場中，天際汽車明顯已經(jīng)得到了消費者的認可，想必未來的產品也會備受歡迎。總之既有領先研發(fā)實力，同時又有高新產品的天際汽車十分值得大家持續(xù)關注。