海外受疫情的影響，半導體芯片行業的產能收到了極大的限制，諸如手機、電腦等電子數碼產品，芯片危機早在數月前就已爆發。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領域也受到了影響。
不過相較于其它車企減產、限產的做法，美系車中的福特著實更慘一些，直接關停工廠，停工一個月，并且該工廠還是歐洲當地，生產熱門車型Focus的大型工廠。
日前，據媒體報道，福特下令德國一家工廠停產一個月，全球汽車芯片短缺，開始給福特汽車帶來更大的經營壓力。
福特表示，由于芯片短缺和需求疲軟，它將從周一起到2月19日暫停其在德國薩爾路易斯工廠的生產。這家工廠生產福特在歐洲最受歡迎的汽車?？怂梗‵ocus），擁有約5000名員工。
福特發言人表示：“我們正在密切關注形勢，并調整汽車生產計劃，將對我們的員工、供應商、客戶和歐洲各地經銷商的影響降至最低。”“目前，我們預計其他歐洲工廠不會采取類似行動。”
上周，由于汽車芯片短缺，福特被迫關閉了位于肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。但德國汽車工廠的關閉表明，影響全球汽車制造商的問題在好轉之前可能會進一步惡化。
事實上，不僅福特遭受芯片缺芯打擊，大眾、豐田、日產和本田汽車，面臨芯片短缺的困境同樣明顯，同樣不得不采取減產、限產的做法。
芯片在汽車上的應用越來越多，包括駕駛輔助系統和導航控制系統，一輛普通汽車大概有50到150個芯片。而目前，在芯片供應未恢復至正常水平前，這些主流車企，都不得不面臨著“缺芯”之痛。
