相較于長安馬自達，一汽馬自達銷量不如前者堅挺，這是不爭的事實。不過，一汽馬自達有阿特茲、CX-4等支柱車型，也遠遠沒有達到要停產退市的地步。

12月24日，一張關于一汽馬自達組織架構變動有關的圖片，在網絡上流傳。圖片內容顯示“一汽馬自達事業部2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部”。

對此，有媒體向一汽馬自達銷售公司求證，內部人士回應稱：“這個是造謠。我們正在追查造謠的人。”

圖片詳細內容顯示：“一汽馬自達事業部明年6月份解散，原一汽馬自達銷售公司員工，轉奔騰或紅旗事業部”。

而一汽馬自達的支柱車型，阿特茲永久停產，現有庫存清庫處理。CX-4預計排產到5月份，現有配件消化完停產。

對于原一汽馬自達凈銷售，將繼續銷售CX-4及為原車主提供售后服務，過渡期為2年，2023年起，合并銷售現長安馬自達車型（包括全新馬自達6以及CX-50）。

此外，對于CX-4車型，一汽集團對其有完全自主知識產權，停產后將換標奔騰車型及動力總成，并入一汽奔騰網絡銷售。

雖然官方稱網傳圖片是造謠，但是提供的數據卻又是有板有眼，很容易誤導不少消費者。而且，今年1-11月，一汽馬自達累計銷量69331輛，同比下滑14.4%。銷量上的慘淡，也讓消費者不由得聯想到到退市解散。

不過，也有網友指出，圖片中刻意強調了清庫停產阿特茲、CX-4車型，此舉可能是銷售人員，為了促銷而想出的套路。

對此，你又有什么看法呢？