12月8日，威馬汽車在當日舉行的百度“2020 Apollo生態(tài)大會”上再次亮相了其第三款車型。新車由威馬與百度Apollo平臺開發(fā)打造，采用全新電氣電子架構(gòu)，將率先搭載全球首個“云端智能無人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），在特定場景下具備L4級別自動駕駛能力。

“今天展出的是接近量產(chǎn)的樣車，將在威馬湖北工廠投產(chǎn)。”盡管未透露更多信息，但有威馬汽車內(nèi)部人士否認了新車將被命名為威馬W5的消息，“現(xiàn)在還沒到公布名字的時候，但肯定不是W5。”按照此前威馬方面透露的信息，新車或?qū)⒂诿髂甑谝患径葘崿F(xiàn)交付。

曾登上工信部新能源汽車推廣目錄的這款新車同樣為純電SUV，定位介于目前已交付的威馬EX5和EX6之間。“目前測試車輛已在百度園區(qū)內(nèi)投入試運營。”威馬方面稱。

與車型定位同樣值得關(guān)注的是這款新車的產(chǎn)地。目前，威馬在浙江溫州及湖北黃岡投建有兩座工廠，其中在售車型威馬EX5、EX6均在溫州工廠生產(chǎn)，而新車卻落在遠在千里之外的湖北工廠，這對目前月均銷量不足4000輛的威馬來說顯然無法形成規(guī)模效應(yīng)。

公開信息表明，威馬湖北工廠投建于2018年，總投資25.49億元，設(shè)計年產(chǎn)能5萬輛，項目主體為湖北星暉新能源智能汽車有限公司（下稱“湖北星暉”）。彼時，湖北星暉的股權(quán)結(jié)構(gòu)為威馬持股27.5%，有威馬參股10%、具地方政府背景的湖北長江威馬黃岡股權(quán)投資基金持股72.5%。不過，至今年11月18日，這一基金合伙企業(yè)已從湖北星暉中退出，取而代之的是威馬汽車，這意味著湖北星暉已成為威馬旗下全資子公司。

據(jù)湖北省發(fā)改委2018年12月12日印發(fā)的“關(guān)于核準湖北星暉新能源智能汽車有限公司整車遷址項目的批復”顯示，湖北星暉項目不新增整車產(chǎn)能，產(chǎn)能由大連黃海汽車有限公司遷往湖北星暉新能源智能汽車有限公司。2017年2月威馬以11.8億元收購黃海汽車，從而獲得造車資質(zhì)。

地方國資從湖北星暉退出，或與威馬計劃中的科創(chuàng)板IPO有關(guān)。今年9月，威馬宣布完成D輪融資，規(guī)模高達100億元。隨后威馬正式啟動了IPO進程，并于9月30日開啟輔導備案。

除了在投建初期有地方國資參與外，湖北星暉的定位與威馬溫州工廠亦有不同。今年年初湖北工廠完工時，威馬方面曾表示，星暉基地與威馬溫州工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，該基地的產(chǎn)品將著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品。

2019年1月, 威馬與百度達成戰(zhàn)略合作，雙方將在L3和L4級別自動駕駛解決方案領(lǐng)域達成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；同年6月，百度聯(lián)合威馬共同發(fā)布Valet Parking（代客泊車）軟硬一體解決方案。及至今年9月，AVP自主泊車技術(shù)正式發(fā)布。

“從這次威馬在百度Apollo大會上發(fā)布的新車所搭載的技術(shù)來看，其也符合威馬星暉基地的定位。”