一直以來，PSA和FCA集團都號稱雙方共同創(chuàng)建Stellantis的合作是“對等合并”。
然而，近日公布的Stellantis招股說明書證實了一種猜測——所謂的合并，其實就是PSA對FCA的收購，至少從會計準則角度看是這樣。
日前，據(jù)據(jù)《歐洲汽車新聞》曝光的一份Stellantis集團文件顯示，PSA與菲亞特FCA）合并實際上并不是合并，而是收購，PSA是收購方。
報道稱，在STELLANTIS集團文件的其中一項指出：合并將按照國際財務報告準則第3號《企業(yè)合并》（“國際財務報告準則第3號”）的規(guī)定，采用購置會計方法進行核算，該會計方法要求明確合并方和被合并方。基于對國際財務報告準則第3號下指標的評估以及所有相關事實和情況的考慮，F(xiàn)CA和PSA管理層確定PSA是出于會計目的的收購方。因此，合并被視為反向收購。
此外，從Stellantis集團的招股說明書也能看出一些端倪，即組成Stellantis董事會的11名成員中有6名與PSA相關。
這使FCA成為少數(shù)派，而Stellantis的首任首席執(zhí)行官也將是PSA集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官Carlos Tavares。
今年7月，PSA與FCA共同宣布，雙方企業(yè)合并后新集團名稱為“STELLANTIS”。
其“STELLANTIS”將被專屬用作于合并后新集團的官方名稱，合并后的新公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團。
官方表示，這一全新標識象征著組建Stellantis的兩家公司擁有的豐富歷史傳承，彰顯了新集團旗下14個知名汽車品牌獨特的組合優(yōu)勢，并體現(xiàn)了全球各地員工多元化的專業(yè)背景。
不過，隨著此次合并真實目的浮出水面，未來不排除合并后可能會淘汰某些PSA或者FCA產(chǎn)品旗下產(chǎn)品。
