據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，德國(guó)最大的工會(huì)組織五金工會(huì)證實(shí)，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳在柏林的發(fā)動(dòng)機(jī)廠負(fù)責(zé)人雷內(nèi)·賴夫已確定加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。

該工會(huì)還呼吁員工對(duì)賴夫的離職進(jìn)行抗議。五金工會(huì)柏林分會(huì)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)·奧托明確表態(tài)，該組織將賴夫的出走視為一種“背叛”。

五金工會(huì)表示，周四在梅賽德斯工廠前將舉行一場(chǎng)抗議活動(dòng)，并呼吁戴姆勒提出解決方案，以確保該廠的未來不受影響。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在限制排放，汽車需求正受到疫情的打擊，傳統(tǒng)汽車制造商也相應(yīng)地減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資。而德國(guó)工會(huì)對(duì)此感到遺憾。

此外，根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，業(yè)內(nèi)消息人士也證實(shí)，現(xiàn)年57歲的賴夫?qū)⒓尤胩厮估Ｙ嚪蚴谴髂防兆钣薪?jīng)驗(yàn)的制造業(yè)高管之一，曾幫助梅賽德斯-奔馳擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能。

賴夫曾擔(dān)任戴姆勒在華合資企業(yè)北京奔馳的工程和制造主管。該公司年產(chǎn)能已達(dá)48萬輛，并在去年開始生產(chǎn)奔馳EQC電動(dòng)汽車。

不過，特斯拉拒絕對(duì)正在柏林郊區(qū)格魯恩海德建造的超級(jí)工廠是否已找到新的負(fù)責(zé)人發(fā)表評(píng)論。

就在上個(gè)月，有消息人士對(duì)路透社表示，負(fù)責(zé)監(jiān)督該工廠建設(shè)的特斯拉經(jīng)理埃文·霍雷茨基已經(jīng)離職。

特斯拉位于柏林的工廠計(jì)劃于明年7月投產(chǎn)，開始為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)Model Y電動(dòng)跨界車，初始產(chǎn)能預(yù)期為15萬輛。

戴姆勒周三表示，賴夫已申請(qǐng)?jiān)诮衲昴甑滋崆巴寺殹Ｔ摴具€宣布，目前負(fù)責(zé)梅賽德斯位于德國(guó)卡門茲的電池制造廠的克萊門斯·多布拉瓦，已在本月早些時(shí)候接管了漢堡和柏林的工廠。

戴姆勒對(duì)多布拉瓦的工作表示贊賞，并稱他為電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型帶來了重要的專業(yè)技術(shù)。 姆勒最后表示將對(duì)柏林工廠進(jìn)行重組，以滿足“電動(dòng)汽車優(yōu)先”的戰(zhàn)略。