國(guó)內(nèi)豪華中型轎車三駕馬車，全新寶馬3系以及中期改款?yuàn)W迪A4L已經(jīng)上市銷售，全新奔馳C級(jí)則顯得姍姍來(lái)遲。不過(guò)，好飯不怕晚。

日前，我們從外媒處獲取了一組全新奔馳C級(jí)的路試諜照。新車基于縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造，同時(shí)外觀還內(nèi)飾都傳承全新S級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)2021年正式亮相。

全新C級(jí)采用奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫置且狹長(zhǎng)的頭燈搭配多邊形前格柵，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)與全新S級(jí)風(fēng)格相近，十分接近最終的量產(chǎn)版本。

車身側(cè)面趨向運(yùn)動(dòng)型的線條較現(xiàn)款車型有些許差異，尾部方面預(yù)計(jì)換裝三角形尾燈，內(nèi)部加入橫置LED燈帶。

除了外觀外，就連內(nèi)飾上全新奔馳C級(jí)也向S級(jí)看起。

參考此前外媒曝光的內(nèi)飾諜照，新車采用三輻式方向盤(pán)，全液晶儀表和中控觸摸屏樣式與全新S級(jí)較為相似，其上方為三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口。

 另外，配置方面上，全新一代C級(jí)也將升級(jí)奔馳最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺(tái)，全新C級(jí)車身將采用更多的鋁合金材質(zhì)打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進(jìn)一步降低車身重量。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)車型。