10月23日，星恒電源正式發布“超鋰S7”電池產品，這是星恒第7代錳系多元復合鋰技術，將成為動力鋰電池的“第四條技術路線”。

據了解超鋰S7循環次數可達2600次，并保證80%的續航里程，其中前30次電池衰減幾乎為0。同時，這款產品成本領先近30%。

此前，超鋰S7已經正式在2019年年底完成技術驗證，并于今年4月小批量上市。今年9月已經應用在上汽通用五菱宏光MINI EV上，以及商用電動自行車。預計將在今年年底在民用電動自行車上推廣。

此外，星恒還推出全球“星·服務”計劃，首次針對消費者推三年的質保。

據星恒電池工程院院長趙成龍介紹，這款星恒S7的創新點主要有四點，即改性動力錳酸鋰；并采用了單晶錳酸鋰，大幅度降低111晶面含量，提升循環次數；讓錳酸鋰和三元不同比例混合，提升循環次數和錳溶出；相比純三元鋰電池，星恒“超鋰S7”添加了關鍵CA二元錳系復合材料持續補充鋰。

值得一提的是，從使用的正極材料成本看，錳酸鋰材料成本比三元材料便宜三分之二，考慮到正極材料占整個電芯成本的25%-45%，做成電芯后成本將領先17-29%；再加上星恒17年的制造和工藝經驗優勢，以及規模優勢，星恒產品成本相比同行將領先近30%。

據了解，星恒電源是國內唯一一家以錳系多元復合鋰方形電池適配為主的電池供應商,產品主要供應輕型電動車,已成為國內輕型電動車鋰電龍頭企業。

截止到2020年9月，星恒電源電動汽車電池累計銷量超過7萬套，輕型車鋰電池全球銷量超過1500萬組，占據國內輕型車鋰電池60%市場份額。

而在電動汽車領域，星恒最早在2008年曾裝配到帕薩特混動汽車服務北京奧運會；在2014年正式開拓電動汽車市場，與東風小康達成合作；而在今年，星恒電源成為年度暢銷車型上汽通用五菱宏光MINI EV的核心動力供應商。

星恒董事長兼總裁馮笑希望星恒在未來可以從1億用戶提升到10億用戶；從中國走向全球；從現有的電動兩輪車主力產品擴展到電動交通全系列；也從鋰電池配套商轉型為動力能源綜合服務商。

具體來看，星恒電源希望到2021年底，累計銷量突破3000萬組。

據悉，在國內市場,與星恒電源合作的品牌囊括了如雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、綠源等電動自行車一線品牌。與此同時,星恒電源還與滴滴出行、美團、哈啰出行、松果電單車、永安行、小遛共享、喵走出行等出行品牌提供動力支持。

目前，星恒擁有國內蘇州星恒和滁州星恒兩大生產基地,海外在荷蘭、印度也設立了子公司和生產基地，產品遠銷德國、法國等22個國家與地區。

據星恒電源副總裁李升華介紹，2021年星恒布局產能將達到10.5GWh，2022年產能將達到20GWh。