10月22日，中國汽車工業協會秘書長助理王耀在2020中國汽車供應鏈大會上表示，隨著互聯網巨頭的滲透，車企成為了數據孤島。同時，未來智能網聯汽車產業發展需要海量的數據支撐，而國內車企的數據的綜合應用水平較低。

他指出，互聯網巨頭經過多年發展，積累了大規模的用戶群體，同時有著身后的數據采集和挖掘分析的技術實力。近年來這些企業紛紛看中汽車網聯化的巨大市場潛力，不惜斥巨資進入汽車產業，意在掌握車端數據和用戶數據。

“目前，互聯網巨頭掌握了比車企更多的用戶出行數據，在很多方面已經比車企更了解車企的用戶；通過跟車企間合作研發智能終端，未來互聯網巨頭也有可能獲得更多車端數據。”

他認為，相比之下，車企的數據中心更像是一個個的數據孤島，將很多的數據價值拱手讓給了互聯網企業。“汽車行業不去做數據戰略，肯定會有別人做，到時候汽車OEM變成什么樣就不一定了。”

同時，王耀指出目前單一車企數據體諒遠不足以滿足L4級別以上自動駕駛所需的數十億英里級數據積累，且行業沒有形成有效的數據共享生態，致使自動駕駛算法穩定性和安全性存在不足。

更重要的是，美國智能交通4.0對數據的重視，將汽車產業的數據交互上升到了美國國家戰略層面；而國際車企也在合作布局自動駕駛數據共享。

2018年5月，寶馬、福特、通用、雷諾、博世、采埃孚以及區塊鏈行業組織聯合成立了汽車行業最大的一個區塊鏈數據共享聯盟MOBI（Mobility Open Blockchain Initiative）。隨后，本田、電裝等企業也加入該聯盟。該聯盟的目標是：利用區塊鏈技術實現跨汽車制造商的自動駕駛數據的共享。

為此，中國汽車工業系會作為中汽車產業的代表性組織，根據汽車企業在數據領域實現合作與共贏的需求，擬打造一個基于區塊鏈技術架構的汽車大數據的生態平臺（簡稱VDP），為行業提供跨汽車制造商的數據交互與共享的解決方案。為此，中汽協已注冊成立眾鏈科技（北京）有限公司。

該公司定位為汽車大數據產業的交互層與應用層接口提供整體解決方案；同時，提供汽車大數據交互服務為主要業務，建立汽車數據公共服務平臺；并打造汽車數據生態圈。

眾鏈科技（北京）有限公司主營業務為汽車領域的數據交互服務。為拓展平臺公司的行業代表性，并籌集平臺公司的運營資金，目前公司首輪增資擴股工作已近尾聲，敬請關注后續發布。

公司主營業務為幫助汽車企業構建數據資產的交互于應用能力，通過提升全產業對數據資產的挖掘與應用實現企業價值體現。公司業務將聚集于商業層，并制成產業層與應用層的需求。

王耀表示，通過信息區塊鏈技術，實現數據的不可傳感，增強信任感。而這一個公司相當于一個圖書館中的目錄匯總，讓車企更有效的應用數據。