據外媒報道，本田正重新設計其SUV、卡車的外觀和營銷策略，以吸引美國消費者。當前，美國消費者更愿意為本田競爭對手生產的更粗獷、更具越野冒險形象的汽車支付額外費用。
Ridgeline皮卡（圖片來源：本田）
自上世紀70年代以來，本田在美國一直是低調、設計精良、高效汽車的代名詞，比如本田思域（Civic）和雅閣（Accord）。本田的SUV、小型貨車和Ridgeline皮卡都采用了這些轎車的流暢底盤。
但在過去五年，美國消費者開始青睞擁有四輪驅動、強化懸架、大型格柵和車身裝甲的大型汽車，這些汽車是專為在沙漠道路和山間小徑上行駛而設計的——盡管大多數此類汽車從未離開過柏油路面。福特的新SUV Bronco和其F-150猛禽都是在追趕這種潮流。菲亞特克萊斯勒正擴張其Jeep品牌，以從該品牌主導的細分市場獲得更多利潤。
美國去年售出的新車中超過70%都是中型卡車和SUV，但本田銷售的汽車中只有53%是中型卡車和SUV。另外，本田沒有一款可以與F-150展開競爭的大型皮卡，因此也關上了美國利潤最高的細分市場之一的大門。本田美國營銷副總裁Jay Joseph在電話會議中表示：“我們沒有跟上業內其他公司的趨勢。”
10月8日，本田公布了其中型Ridgeline皮卡的新外觀，新車擁有更大的格柵和其他越野元素。10月9日推出的廣告顯示，Ridgeline在落基山脈的土路上拖著越野摩托車，一路狂奔。前摔跤手John Cena在廣告中以“硬漢”的形象出現。
Joseph表示，本田希望這種新形象能提振Ridgeline銷量，目標是將年銷量從2019年的約33,000輛提升至50,000輛。該公司預測，本財年（2021年3月31日結束）其全球營業利潤將同比下降68%，這主要是由于大流行造成的銷量損失。
他還透露，本田中型SUV Passport將是下一個獲得越野改裝的車型之一。據汽車新聞（Automotive News）的銷量數據，Jeep大切諾基在美國的銷量約是Passport的七倍。
