[摘要]劉宇認為，ARCFOX是造車新勢力，造車模式上已經改變了汽車主機廠，投資建一個新品牌采取了更多可能。

文/騰訊汽車 傲敦

ARCFOX品牌旗下首款量產高端智能純電SUV ARCFOX αT首次在北京車展期間亮相，中文定名“極狐”，預售價格為25-33萬元。

北汽新能源總經理劉宇表示， ARCFOX αT將“完爆40萬以內的汽油機”。

劉宇認為，ARCFOX是造車新勢力，造車模式上已經改變了汽車主機廠，投資建一個新品牌采取了更多可能，“我不能說去中心化，但至少是圈層化造車。”

與合作伙伴共建圈層化造車新生態

定位于中型SUV的ARCFOX αT，整車長寬高為4788×1940×1683mm，軸距長達2915mm。

據北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁于立國介紹，ARCFOX αT具備653km 超長真續航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯、α-Pilot 智慧駕駛等核心亮點。

據了解，ARCFOX αT滿足中歐雙重標準，麥格納亞洲和歐洲區總裁艾琯德帶領歐洲領導團隊對ARCFOX αT 進行全方位測試后總結道：“ARCFOX αT絕對堪稱一輛貨真價實的豪華電動汽車。”

劉宇表示，ARCFOX與麥格納建立了合資品牌的新生態，“工廠的一半是它的，技術公司一半是它的，這個平臺的知識產權一半是它的。”他表示，雙方共同維護品牌的價值，在合作模式方面這是一次變革。

此外，華為與ARCFOX已經聯合創立了“1873戴維森創新實驗室”，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、安全與隱私保護等方面深入合作，探索創新的技術與最佳的用戶體驗。

在華為賦能下，ARCFOX αT成為首批搭載華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的車型，實現真正5G智能電動汽車出行。

劉宇認為，與華為的合作也是一次變革。“我負責硬，華為負責軟，我們分工很明確，這是新的一種商業模式。”

于立國表示，ARCFOX品牌有三個非常重要的核心基因，北汽給與了全面電動化的基因，麥格納給了豪華品質基因，華為給了全面數字定義汽車，可以追求全球領先水平的自動駕駛能力。

“跟華為合作，我們會逐步迭代，每年都會有新的技術，今天只能賣個關子，10月份的時候我們可能會講得更多一點，明年上海車展的時候很多產品差不多定型了，就可以跟大家正式見面。” 于立國透露。

把車造好，跟消費者做朋友

作為ARCFOX品牌旗下首款量產高端智能純電SUV, ARCFOX αT共推出480S、480S+、653S、653S+、H等五款車型。

毫無疑問，ARCFOX αT的使命非常艱巨，作為品牌首款車型挑戰和機遇共存。從價格區間看，市場上已經有很多新老車企推出的產品，其銷售策略、品牌塑造、服務等都需要在該車型上探索出有效的差異化打法。

“品牌不是塑造出來的，這是個偽命題，品牌是品出來的，沒人開你的車你什么也不是，所以我們要讓消費者去開，去體驗去給你挑毛病，去吐嘈，我們去改，然后他再去體驗。“劉宇認為，買30萬級別電動車的消費者盲從性很小，消費者很有獨立的思維、有自己的見解，他不會跟風。

在服務方面，劉宇表示，“積極向蔚來學習，跟消費者做朋友。我們學習如何去跟這些消費者做好服務，其實不用太多的事情，你把車做好了，這是交朋友的第一件事。第二件事你把服務做好了，做到真正的覆蓋。”

北汽新能源ARCFOX BU營銷中心總經理俞晨透露，ARCFOX采用復合型的渠道模式，直營的渠道形勢跟分銷渠道形式共存在市場。

“從覆蓋性來講，我們是差異化優勢，先聚焦到北京，因為我們是北汽，我們在北京具有非常強大的區域優勢。” 俞晨表示，除了打市場之外還有一個使命和任務就是摸索出來，能夠未來長期的有序經營，同時跟別人產生差異化的運營模式。

在產品投放方面，于立國透露，ARCFOX品牌將保持一年一到兩個的節奏，下一款車年底就具備脫產條件， 5米左右的C級的大型轎跑車型，續航里程達710公里。明年11月份最高等級的自動駕駛產品大約批量投放市場。

于立國認為，目前的挑戰是電動市場波動比較大，社會能源補給的方式不夠，企業需要補給電池的成本，價格跟汽油比還是有點貴。“但是從未來長遠的發展來看，電池價格還會下降，電動車的成本就會越來越低，長期看好電動車市場。”