9月26日，2020北京國際車展正式開幕，車展期間，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬參與了騰訊汽車《E企TALK》特別互動訪談。

他表示， 此次IPO將進一步推進小鵬汽車的使命。“作為上市公司，小鵬汽車的使命不會變，將繼續投入研發并提升我們的技術、擴大銷售和充電網絡、通過優化生產管理提高運營效率、擴大訂閱增值服務。”

談及電池租賃服務，何小鵬稱，服務推出的初衷在于希望從傳統燃油車到高品質的智能電動車的購車轉變。“目前獲得的反饋不錯，所以才會在本屆車展上進一步對這個計劃進行強調和推廣。”

小鵬汽車的毛利率何時能轉正？他坦言，“無法做出準確的預判，但可以看到小鵬近段時間的銷量數據，通過自研智造最終仍須獲得市場認可，才能真正站穩腳跟。”

以下為互動問答：

提問：這次北京車展上除了P7之外，我們還帶來了基于小鵬G3打造的G3i，如何理解這個“i”？i系列未來是否還會有其他的產品規劃？

何小鵬：小鵬G3i是基于小鵬首款智能汽車小鵬G3而進化的產品，i可以理解即為更專屬個人化定制的系列，也將更富有科技感。

提問：你曾經表示登陸資本市場并非就是進入了“安全區”，IPO之后小鵬汽車眼下的當務之急是什么？目前你的工作重心放在哪里？

何小鵬：此次IPO將進一步推進公司的使命，即“通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式”——作為上市公司，我們的使命不會變。我們將繼續投入研發并提升我們的技術、擴大銷售和充電網絡、通過優化生產管理提高運營效率、擴大訂閱增值服務。

提問：最近關于動力電池技術的討論很多，比如寧德時代備受爭議的811技術路線，還有特斯拉在電池日上發布的4680電池，對此你怎么看？

何小鵬：不予置評，但保持關注，相信電池技術將會存在相當大的突破空間。

提問：9月我們推出了電池租賃服務，進一步降低了首付門檻，目前終端的反饋如何？未來是否會考慮通過產業布局將電池衰減的成本轉移到整個能源產業上，而不是由消費者自己來承擔？

何小鵬：我們推出電池租賃服務的初衷在于，希望從傳統燃油車到高品質的智能電動車的購車轉變，可以做到“體驗升級、成本降低”。電池租賃計劃可以降低用戶一次性購車的支出，并通過業界唯一的七年超長分期，減輕他們日常還貸的壓力。相信這個政策的推出，會讓年輕用戶不再為占用資金煩惱，更早享受一臺智能汽車完全不同的出行體驗。目前獲得的反饋不錯，所以才會在本屆車展上進一步對這個計劃進行強調和推廣。

提問：今年上半年我們的毛利率已有大幅改善，預計什么時候能夠實現毛利率轉正？

何小鵬：這無法做出準確的預判，但可以看到小鵬近段時間的銷量數據，通過自研智造最終仍需獲得市場認可，才能真正站穩腳跟。