阿什瓦尼·古普塔即將出任日產(chǎn)五人地區(qū)董事會的主席，親自負責北美業(yè)務。古普塔強調(diào)新目標的“可行性”，日產(chǎn)正嘗試制定市場份額。新董事會將確保美國市場重新成為該公司的核心盈利支柱。

據(jù)相關(guān)媒體報道，領(lǐng)導日產(chǎn)全球復興計劃的首席運營官阿什瓦尼·古普塔即將出任五人地區(qū)董事會的主席，親自負責北美業(yè)務。這是日產(chǎn)新成立的一個董事會，旨在確保美國市場重新成為該公司的核心盈利支柱。

古普塔在周一接受采訪時表示，新成立的北美地區(qū)董事會將于9月第三周召開首次會議，此前美國經(jīng)銷商已在該地區(qū)舉行過一次會議。目前還不清楚這些任命的具體生效時間。

其他董事會成員將包括今年5月被任命為北美公司副董事長的杰瑞米·帕潘，以及日產(chǎn)首席質(zhì)量官兼副首席績效官克里斯蒂安·范登恩德。另一位董事將是日產(chǎn)技術(shù)中心負責研發(fā)的高級副總裁克里斯·里德。第五名成員將是一名外部董事。

古普塔在談到日產(chǎn)北美時表示：“我將確保NNA獲得執(zhí)行北美轉(zhuǎn)型計劃所需的所有資源和支持。”日產(chǎn)此舉意在提供更密切的監(jiān)督和溝通，古普塔正試圖將美國銷售戰(zhàn)略從追求銷量轉(zhuǎn)向追求利潤。

這位首席運營官進一步指出，必須將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)化為實際行動，而自己作為新一屆北美地區(qū)董事會的主席，將負責監(jiān)督NNA如何實現(xiàn)這一點。

現(xiàn)年49歲的古普塔還表示，自己將密切關(guān)注該公司與經(jīng)銷商和供應商的關(guān)系。

與此同時，帕潘將繼續(xù)負責整個北美地區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)。

古普塔的晉升也許會給日產(chǎn)北美公司不斷變動的高層帶來穩(wěn)定。

日產(chǎn)在今年5月曾表示，前NAA董事長若澤·瓦爾斯將辭職。這是日產(chǎn)在日本和北美進行的一系列高層調(diào)整中的最新一次人事變動。瓦爾斯于2019年4月接任丹尼斯·勒沃特，后者僅擔任NAA董事長14個月的時間。

日產(chǎn)一直在努力重振北美市場，使其重新成為公司的盈利發(fā)電機。美國是日產(chǎn)僅次于中國的第二大市場。但北美業(yè)務受到經(jīng)銷商關(guān)系緊張和盈利能力下滑的困擾，該公司正試圖提升品牌形象，擺脫代價高昂的經(jīng)銷商激勵措施和大量的批發(fā)銷售。

日產(chǎn)此前也曾試圖打破追逐銷量的游戲，但通常都收效甚微。古普塔說，這次將有所不同，因為有更好的產(chǎn)品和更腳踏實地的目標。

新目標

日產(chǎn)過去一直在追求8%的全球市場份額，而現(xiàn)在它的目標是6%。古普塔指出，日產(chǎn)去年獲得了5.8%的全球市場份額，所以這并不是一個很難跨越的鴻溝。與此同時，以重新設(shè)計的Sentra轎車和即將上市的Rogue跨界車為首的新一波產(chǎn)品，有望通過保留更多的剩余價值來提升品牌形象。

古普塔指出，新舊目標的區(qū)別很簡單，即：可行性。“當你給團隊一個現(xiàn)實的目標時，一旦團隊能夠超額完成，他們會更加自豪。”新的目標不只是設(shè)定銷量目標。相反，日產(chǎn)正嘗試制定市場份額里程碑，而這一里程碑會綜合考慮每個部門的營收目標。

此外，古普塔還將對營銷費用支出做出最終決定。如果NNA需要增加開支，必須獲得他的批準。

古普塔最后表示，“對我來說，當務之急是盡快讓日產(chǎn)恢復正現(xiàn)金流。”

古普塔掌握一口流利的日語，持有生產(chǎn)和工業(yè)工程學士學位。他的職業(yè)生涯始于本田，最初擔任本田在印度的一名大宗商品采購員。

2006年，古普塔加入雷諾，出任印度采購總經(jīng)理，并在日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟步步高升。2011年，他成為Datsun的全球項目總監(jiān)，2017年，他負責雷諾和日產(chǎn)的全球輕型商用車業(yè)務。

在日產(chǎn)獲得三菱汽車34%的控股權(quán)后，古普塔在2019年4月被任命為三菱首席運營官。當時，前首席運營官特雷弗·曼因前董事長卡洛斯·戈恩被捕而離職。

同年晚些時候，隨著日產(chǎn)最高領(lǐng)導層的改組，古普塔被任命為日產(chǎn)首席運營官。