大眾集團(tuán)工會(huì)主席伯納德·奧斯特洛（Bernd Osterloh）日前在接受德國媒體《星期日世界報(bào)》采訪時(shí)認(rèn)為，到2023年（甚至更早），大眾的電動(dòng)車產(chǎn)量將趕上特斯拉，屆時(shí)特斯拉潛在的年產(chǎn)量將達(dá)到90-150萬輛的水平。

在奧斯特洛看來，由于采用了模塊化電驅(qū)矩陣平臺(tái)（modular electric-drive matrix platform，簡(jiǎn)稱MEB），可以在其上設(shè)計(jì)生產(chǎn)任何品牌的汽車，大眾甚至可以超越目前全球領(lǐng)先的美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉。“如果特斯拉建立3個(gè)可以生產(chǎn)30-50萬輛汽車的工廠，也就是說總產(chǎn)量達(dá)到90-150萬輛，我們則希望在2023年甚至更早，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！眾W斯特洛表示。

不僅如此，除了產(chǎn)量之外，奧斯特洛還希望在奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）領(lǐng)導(dǎo)下成立的Artemis項(xiàng)目從技術(shù)的角度幫助大眾汽車趕上特斯拉?！疤厮估瓋?yōu)勢(shì)在于汽車軟件，可以用來收集數(shù)據(jù)。”奧斯特洛坦言：“但是，如果我們的汽車也安裝了我們的系統(tǒng)，短時(shí)間內(nèi)我們也會(huì)有多的多的數(shù)據(jù)。”

值得一提的是，奧斯特洛還聲稱大眾目前的成本削減計(jì)劃將足以幫助其克服冠狀病毒危機(jī)和其他問題?！按藭r(shí)此刻，我們并不是在談?wù)摐p少工作。有了高爾夫，我們已經(jīng)達(dá)到了2019年6月和7月的（產(chǎn)量）水平，同時(shí)還增加了額外的班次。對(duì)我們而言，一周工作四天不是問題?！贝蟊婋妱?dòng)車的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。