近年來，新能源汽車得益于國(guó)家政策的扶持，以及技術(shù)的不斷更新，純電車逐漸成為新車市場(chǎng)的寵兒，其市場(chǎng)份額占比不斷上升。
但二手車市場(chǎng)，情況卻恰恰相反。由于我國(guó)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間以來沒有完善的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系，使得新能源二手車保值率要比傳統(tǒng)燃油車更容易受到實(shí)時(shí)政策、質(zhì)量安全問題等影響。
這就讓國(guó)內(nèi)的純電車主感到非常焦慮，除了比傳統(tǒng)燃油車更難找到二手買家，純電車保值率之低也讓他們?cè)谶x購(gòu)時(shí)望而卻步。今天我們就針對(duì)消費(fèi)者普遍擔(dān)心的純電車不保值、選購(gòu)難等問題，試圖為大家找到破解之道。
何為保值率
所謂保值率，就是指某個(gè)車型在使用一段時(shí)期后，將其售出的交易價(jià)格與新車指導(dǎo)價(jià)格的比值。保值率數(shù)據(jù)需要參考的維度很多，受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)，也是很多考慮比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的老司機(jī)買車時(shí)看重的一項(xiàng)。
從人人車二手車平臺(tái)查詢得知，以一輛行駛里程約5萬公里的Model X為例，其二手車保值率不足50%。而同級(jí)別、年限和里程相近的燃油車保值率普遍在60%左右。在保值率上，相同車齡的純電車型普遍比燃油車型至少要低10%。
究其原因，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入較快增長(zhǎng)期也不過五年左右，大部分新能源汽車的三電技術(shù)還未發(fā)展成熟，更新?lián)Q代較快，續(xù)航里程不斷提升，同時(shí)智能技術(shù)也日益迭代，導(dǎo)致電動(dòng)汽車貶值率較傳統(tǒng)汽車而言更快。
不僅如此，我國(guó)純電市場(chǎng)價(jià)格往往跟著政策走，車輛售價(jià)調(diào)整較大，整體市場(chǎng)不僅是對(duì)車輛本身價(jià)值缺少客觀判斷，更缺少產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，比如市場(chǎng)對(duì)二手電動(dòng)汽車殘值的評(píng)估尚未有完整的體系支撐，更沒有權(quán)威的機(jī)構(gòu)背書，種種原因?qū)е录冸娖囋诙周囀袌?chǎng)得不到保障。
純電SUV的真保值時(shí)代來了
為了解決這個(gè)問題，汽車廠家紛紛出招，最常見的做法就是廠家承諾一定期限之內(nèi)以一定價(jià)格回購(gòu)用戶手中的二手電動(dòng)汽車。但大部分政策會(huì)限制多多，甚至有廠家會(huì)指定消費(fèi)者必須再次購(gòu)買本廠產(chǎn)品、購(gòu)車時(shí)額外花錢購(gòu)買置換服務(wù)等才能完成回購(gòu)。
比如，小鵬汽車僅支持3年內(nèi)同品牌6折置換；而威馬汽車則需要在購(gòu)車時(shí)額外繳納6666-9666元高額開通服務(wù)，并且下一輛置換威馬車型才可享受3年61.8%回購(gòu)（8萬公里內(nèi)）權(quán)益。
相比之下，幾何C的保值回購(gòu)政策就靠譜多了。據(jù)幾何官方介紹，只要在2020年9月7日前完成購(gòu)車的用戶，就可以參加2年7折保值回購(gòu)活動(dòng)，消費(fèi)者可以選擇全款或首付5成分2年0息貸款。
只要你是首任車主，在使用幾何C還未滿2年的情況下并同時(shí)符合協(xié)議規(guī)定的條款要求，就可以選擇以購(gòu)車指導(dǎo)價(jià)的7折將車輛銷售至官方指定合作伙伴“帥車捕手”，回購(gòu)金額還可以用現(xiàn)金形式返還。
值得注意的是，幾何C不僅回購(gòu)政策優(yōu)于市面，其上市政策也毫不含糊，推出2年免費(fèi)充電，終身免保養(yǎng)；贈(zèng)送2年0息貸款；贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)；贈(zèng)送無限流量使用權(quán)益；享終身道路救援；享終身電芯質(zhì)保；享終身N對(duì)一VIP服務(wù)；享GEO推薦官千元禮遇等優(yōu)享。
以幾何C次頂配C++版（NEDC550KM）為例，原價(jià)16.28萬元，使用兩年后7折回購(gòu)能賺回11.369萬元，再加上購(gòu)車時(shí)的各類優(yōu)惠1.95萬元，相當(dāng)于購(gòu)車頭兩年只需付出2.93萬元就可獲得一款同級(jí)產(chǎn)品力頂尖的純電SUV。
綜合對(duì)比其它品牌的保值政策之后不難發(fā)現(xiàn)，幾何C“兩年七折保值回購(gòu)政策”有著三大優(yōu)勢(shì)，巧妙解決了純電用戶的后顧之憂：首先，官方整車回購(gòu)，無需車電分離；其次，用戶無需為回購(gòu)政策增加購(gòu)車成本；更重要的是，沒有同品牌置換門檻，回購(gòu)款直接以現(xiàn)金形式返還。
再加上“兩年七折“的保值率秒殺競(jìng)品、遠(yuǎn)超二手市場(chǎng)平均水平，可以說，幾何C就是同級(jí)SUV里的“理財(cái)冠軍”。
真保值背后的技術(shù)底氣
當(dāng)然，“2年7折回購(gòu)”保值政策僅是幾何汽車解決純電用戶顧慮的其中一環(huán)。要想在純電車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還是離不開產(chǎn)品硬實(shí)力。最重要的一點(diǎn)，就是解決了純電用戶的另一大痛點(diǎn)——續(xù)航焦慮。
為了提升續(xù)航里程和精準(zhǔn)度，幾何C的全系車型均搭載了行業(yè)首創(chuàng)的SEM智能能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，實(shí)現(xiàn)超低能耗、高精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收。行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的SOC續(xù)航里程算法，可實(shí)時(shí)計(jì)算剩余續(xù)航里程，做到續(xù)航里程越開越準(zhǔn)。
在SEM的作用下，幾何C讓每一度電都得到最大化利用，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)550km，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，續(xù)航里程最大提升40%，真正做到續(xù)航不虛標(biāo)、不注水，基本可以滿足半個(gè)月一充，與燃油車加油頻率相當(dāng)。
也正是因?yàn)榫珳?zhǔn)的續(xù)航計(jì)算，使幾何C用戶敢于在續(xù)航里程剩余20公里時(shí)才充電，不用擔(dān)心因續(xù)航虛標(biāo)而導(dǎo)致的半路拋錨。
此外，幾何汽車也依托于吉利控股集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建自主研發(fā)、整車制造、出行生態(tài)（曹操專車）和殘值回購(gòu)（新能源二手車租賃平臺(tái)）的新能源生態(tài)圈閉環(huán)，讓車輛使用與保值更具保障。極具競(jìng)爭(zhēng)力的保值回購(gòu)政策與體系化的實(shí)力支撐，使幾何C成為同級(jí)保值率最高的純電車型。
[結(jié)語(yǔ)]
事實(shí)上，無論是燃油車還是純電車，想要保值兩個(gè)因素必不可少，一是產(chǎn)品力，二是后市場(chǎng)的建設(shè)。既然純電汽車保值率是用戶痛點(diǎn)，整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境又尚未成熟，那么有像幾何汽車這樣的廠家愿意努力去改變現(xiàn)狀，是消費(fèi)者樂于看見的。對(duì)于消費(fèi)者來說，有保障的用車生活，大于一切。
