動力電池應(yīng)用分會研究部收集了2018年2月的新能源汽車動力電池裝機量數(shù)據(jù)，并主要利用2月份數(shù)據(jù)，就新能源乘用車、客車、專用車的不同車型分別進行了梳理，對不同電池類別、不同材料、不同廠家、不同技術(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)變化作細致深入的分析，找尋新能源汽車市場規(guī)律，研判未來發(fā)展趨勢。

通過綜合分析、研判，得出結(jié)論：2018年2月新能源汽車市場同比升環(huán)比降現(xiàn)象明顯。主要數(shù)據(jù)表現(xiàn)如下：

2018年2月動力電池總裝機量為1017Mwh，同比增長356．85％，但環(huán)比下降20．12％。其中，新能源乘用車裝機782．06Mwh，環(huán)比增長13．4％，同比增長283．61％；新能源客車裝機195．93Mwh，環(huán)比下降了56．58％，同比卻增長了2942．92％，這一現(xiàn)象主要受國家新能源汽車補貼政策影響所致；新能源專用車裝機39．01Mwh，環(huán)比下降70．5％，同比增長217％。

亮點如下：

1、三元軟包在單體密度上雖有突出的優(yōu)勢，但成組電池包之后，能量密度優(yōu)勢有所減少。但從近幾年的市場發(fā)展趨勢來看，軟包動力電池的裝機量占比會越來越大，預(yù)計2020年軟包電芯市場比重有望達到50％，將是未來發(fā)展的一大趨勢。

2、2018年2月，我國新能源汽車產(chǎn)量為36674輛，同比增長283．86％，環(huán)比下降6．56％，這一現(xiàn)象主要受春節(jié)假期影響所致。

3、2018年2月插電式混合動力乘用車裝機量環(huán)比減少，而純電動乘用車裝機量環(huán)比卻在增加，這一現(xiàn)象說明新能源乘用車發(fā)展在向純電動車型延展、集中。

4、2018年2月生產(chǎn)的新能源客車主要以新能源公交車為主。這一現(xiàn)象體現(xiàn)了國務(wù)院關(guān)于加大新能源純電動公交占比和加快淘汰傳統(tǒng)燃油公交車輛進度的要求。

5、從車型帶電量分布來看，環(huán)衛(wèi)車和特種車的帶電量主要集中在50kwh以上，物流車的帶電量主要集中在30－50kwh之間，占比達74．83％。