[摘要]廣汽集團將在“十四五”期間持續打造高品質的純電動和混合動力車型，2025年實現自主品牌產品全系電動化的目標。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海召開。

廣汽集團常務副總經理吳松透露，廣汽集團將在“十四五”期間持續打造高品質的純電動和混合動力車型，2025年實現自主品牌產品全系電動化的目標。

同時，“十四五”期間，廣汽將強化核心研發體系，加快智能網聯技術開發，構建云平臺、電子電器架構等平臺，力爭2023年實現L4級自動駕駛示范運營。

吳松認為，目前傳統汽車、外資品牌形成了較大的優勢，但中國企業在新能源和智能網聯領域有一定的先發優勢，也是實現汽車工業中國夢的必由之路。

據了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、Aion V等多款廣受市場好評的新能源車型，今年1-7月銷量同比大漲47%，今年全年有望實現6萬臺。

“新能源汽車在政策、技術、產業變革等多方面因素刺激下，雖然面臨市場分化和結構調整，但也將迎來新的增長。”吳松表示，未來5年廣汽也將在核心材料領域上重點做研發布局。

廣汽集團將在“十四五”期間構筑整車板塊的核心零部件體系，聚焦新技術自我研發。“我們正在研發的超級硅電池將有望將續航里程突破1000公里，同時，廣汽也計劃在2021年推出小批量氫燃料電池汽車的示范運營。”

未來，廣汽還將繼續推進與豐田、本田兩大合資公司的深化合作。將廣汽三菱、廣汽菲克打造成國內具有特色的合資品牌。

另外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，聚焦打造大灣區出行引領者的企業，為新能源汽車產業新業態搭建全新模式。”吳松透露。

他預測，到2025年新能源汽車的銷量將在整體汽車銷量的占比達到20%，同時汽車價值鏈將整體后移，后市場的價值也將凸顯。“國內車企要抓住機遇，共同攜手，在電動化和智能化領域聯合發展，聚焦軟件定義汽車將成為核心競爭力。”