[摘要]在汽車業新舊動能轉換過程中，誰要是傲慢，誰要是還以傳統的辦法對待，那么一定會粉身碎骨，無論它現在是多么強大。
8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業人士圍繞著23個討論議題進行演講與對話。
會上，中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業評論總編輯、軒轅大學校長、汽場汽車APP聯合創始人賈可發表了主題為“秋風催夏葉 春雨喚冬芽”的演講。
在賈可看來，中國汽車產業遭遇的是三期疊加。
一是中國汽車市場增長進入到暫時飽和的新常態，增速高歌猛進的時期已經告一段落；二是汽車這個130多年的傳統產業正處于巨變期，汽車四化帶來的產業變革正在不斷深化；三是全球政治經濟形勢正處于發展的嚴重不確定性時期，中央也已經確定了“內循環為主體，內外循環互促”的最新發展格局判斷。
“三期疊加，讓人不寒而栗，傳統汽車業日子越來越不好過了，但對于新一代的消費者來說，對于沖進來的挑戰者來說，對于勇于打破自己牢籠的汽車人來說，現在又正是孕育冬芽最好的時期。”賈可提煉了三個關鍵詞，也就是對未來汽車業發展的三個認識。
第一個關鍵詞就是智能電動新汽車方向。賈可認為，如果不認清方向，那么在錯誤的道路上越努力就越失敗。現在正是汽車產業，或者作為泛汽車的出行產業建立新秩序的時候，未來的若干年，一個新汽車時代就會建立。
賈可堅信，這是智能電動汽車作為大型移動終端的時代，這是新的賽道，這是新的方向，它依靠用戶體驗驅動，未來有無盡的可能性。這也就是特斯拉的股價能夠超越豐田瘋狂到讓人難以置信的原因。“在汽車業新舊動能轉換過程中，誰要是傲慢，誰要是還以傳統的辦法對待，那么一定會粉身碎骨，無論它現在是多么強大。”
賈可強調，對于汽車業來說，必須要重新打造自己的核心能力。這個核心能力，對于汽車產業來說，過去可能是建立在傳統動力總成基礎上，現在對于新汽車來說，主機廠將不再是原來那種硬件制造商，必須要培養自己的軟件能力，所以第二個關鍵詞就是軟件定義汽車的能力。只有軟件定義汽車，新汽車才能不斷改進和升級，對于主機廠來說，這個命運必須掌握在自己手上。
怎么掌握在自己手里？賈可認為這是非常非常困難，甚至也是非常非常花錢的，必須要求企業領導人有強有力的實現目標的意愿，必須要求企業進行有效的組織調整，否則基本上不可能實現。所以，第三個關鍵詞就是管理和領導力變革。
