[導讀]從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車，而在未來3到5年，嵐圖的產品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。

“現在的汽車行業就像是在‘紅海’中航行，只要不動就會淹死。”東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風在近日召開的藍皮書論壇上這樣表示，而東風決定的這一“動”，就誕生了國內央企中首個定位于高端新能源的汽車品牌——嵐圖。

“大家可能對于嵐圖汽車不太了解，在座的還有很多朋友可能還是第一次聽說。”嵐圖汽車科技公司CBO雷新在同一場的活動上這樣介紹這個新品牌。

他指出，嵐圖品牌的推出是東風汽車公司重要的戰略舉措，希望能夠借助東風50年造車的積淀，對于電動車技術研發的十幾年積累，希望與造車新勢力形成區隔，“以造車新實力的嶄新身份面對用戶，迎來新的時代。”

據了解，嵐圖品牌定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”，將通過多種手段先解決用戶的“里程焦慮”。

“在動力技術路線上，我們將為用戶提供多種模式的解決方案，包括提供插電混合動力（含增程式）的產品，去滿足用戶對長途出行的需求。特別是在有長途擔憂的時候，能夠讓用戶像使用燃油車一樣，實現真正的、完全純電的駕駛。”

在其產品規劃中，從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車，而在未來3到5年，嵐圖的產品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。

同時，雷新還表示，嵐圖將采取創新的銷售模式和生態服務，滿足用戶全生命周期的用車需求。

“不管是在營銷的體系、用戶的觸點、生態服務態，都將從用戶全生命周期進行展開，所以這一塊是非常核心的一點。”他坦言，如何去實現它，將是一項更艱巨的任務。

另外，對于傳統車企，尤其是央企而言，轉型最大的挑戰是體制和機制，也就是人才和組織架構。“對嵐圖汽車而言，我們應該是轉型的比較徹底，重新做起。包括在人才的吸引，內部組織機構的設定，要形成領先于傳統的模式。”

目前，這個新團隊匯集了眾多來自國內豪華品牌、電動車品牌以及IT科技領域的人才，不過傳統汽車人與新勢力公司之間的磨合仍然極具挑戰。