撰文/ 颯颯子編輯/ 張   南設計/ 趙昊然

在造車新勢力圈，低調造車的選手，大抵就是與高調出圈的相反。

在別的企業花錢如瀑布，把品牌（車型）發布會辦成明星演唱會、偶像見面會、特技表演會……時，他們默默地把錢拿來搞生產；當別的車企300人吃掉5000萬元零食時，他們出差經濟艙都要挑折扣低的買；當別的新造車，在寸土寸金的上海黃金地段租用一整層樓作為創業期的辦公室，他們或許在心里偷偷罵著“

傻X

”……

要說低調造車，筆者第一個想到的就是近期在納斯達克上市的理想汽車。

理想汽車登錄資本市場僅一周時間，市值已經接近IPO近2年的蔚來汽車。

其首款車型理想ONE，今年1-6月的總銷量達到了10473輛，2020年一季度的毛利率為8%。而特斯拉用了15年毛利率才轉正，蔚來還在努力中。

而筆者第二個想到的，是天際汽車。

就是那個低調得經常讓人感覺“不在線”、時不時還傳出來點負面小料的天際汽車？

實際上，在筆者看來，天際汽車相比于時常發聲的理想汽車，更算是個真正“悶聲干事兒”的主兒。

就在7月份，天際汽車官方宣布，其上海天際中心內部裝修已完成，而天際汽車位于北京、上海、廣州等10余個城市的網點（包括天際中心、智選空間）也將相繼啟動試營業。

當我們還沉浸在博珺、拜騰夢碎造車的新聞里，天際汽車已經悄悄完成數10個城市網點的布局。

就在前兩天，天際汽車位于上海靜安寺商圈的全球首家天際中心業已啟動試營業，即將開門接客了。隨后，記者實地探訪了該店。

上海天際中心坐落于毗鄰靜安寺的晶品購物中心

上海天際中心坐落于毗鄰靜安寺的晶品購物中心，位于上海市靜安區黃金地帶，周邊匯聚Hermes，Louis Vuitton，Cartier，Chanel等奢侈品牌，精確地吸引了新一代都市精英的目光。

據店內員工介紹，天際中心主要以為用戶打造舒適的汽車生活空間取勝。

來到店內可以看到，上海天際中心的設計以極簡主義為基調，如果不是4臺嶄新的天際ME7展車，隨處可見的藝術裝置、撲面而來的科技感，很容易讓人產生在“逛展”的既視感。一樓承載車輛展示功能，二樓則是生活方式區。隨著透明的旋轉樓梯上樓，眼前又出現了大面積的木色和綠植，呈現出區別于樓下的勃勃生機和溫馨感。

記者了解到，不同于傳統4S店的單一模式，天際汽車正在建設全方位、多層次的線下銷售服務體系，包括：天際中心（品牌體驗店）、智選空間（銷售中心）、安心工場（服務中心）、速捷驛站（快捷網點），希望為新一代的年輕消費者提供場景化、社交化 、數字化、智能化的的營銷體驗。

而按照天際汽車此前發布的線下網點規劃，到今年年底，天際汽車將在北京、上海、廣州、深圳、杭州等一線城市布局二三十家銷售網點；到2025年，預計全國會有200余家天際汽車的銷售渠道，覆蓋全國四五十個城市及地區。同時，完善的線下網點布局將配合由APP、外部電商體系組成的線上渠道，實現線上線下的無縫對接。

天際ME7在此前的城市創客伙伴試駕中備受好評

對于有些人來講，對天際汽車的熟悉度還不及暴雷出圈的賽麟、拜騰；對于另一些人來說，新造車除了天天上頭條的蔚來、小鵬和理想，難道不是都會成為下一個“賽麟、拜騰”嗎？

而就是這樣一個低調的名字，是截至目前實現量產的少數新勢力之一，是少有的擁有自主生產基地的新勢力之一，是敢于創新渠道模式、并實現其落地的新造車之一。而據可靠消息，其旗下高端智能電動SUV天際ME7近期就要上市交付了。

究竟是一股怎么樣的神秘力量，支撐著默默無聞的天際汽車活到現在、還活得很好呢？

筆者想來想去，只想到一句話：別整那些花花哨哨，事情干得好才是硬道理。