“對于大家關心的弗迪動力在未來能源方式路線的選擇上，張楠表示，純電、混動、燃油，弗迪內部對于這三個方向都是非常重視，不會因為重視哪個領域而放棄另一個領域。”

第二十三屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城盛大舉行，本屆車展匯聚120多個國內外知名汽車品牌，參展車輛超1500余輛。在車展現場，新浪汽車對多位車企負責人進行了采訪，對企業發展、后疫情時期的戰略打法等問題進行深度交流。

今年比亞迪在成都車展對外發布了旗下全新燃油動力品牌“驍云”及其首款1.5TI高功率動力總成，該動力總成將首搭于即將在9月上市的比亞迪B級SUV宋PLUS。作為該款全新發動機的的研發公司，剛剛從比亞迪分拆不久的弗迪動力自然也成為了大家關注的焦點。弗迪動力發動機研發總監張楠表示，新款發動機在開發時制定了很高的標準，不會為任何指標而去犧牲和妥協。比如產品的功率扭矩參數，在行業內是很領先水平，與此同時在動力指標上同樣能把熱效率做到38%的水平。

而對于大家關心的弗迪動力在未來能源方式路線的選擇上，張楠表示，純電、混動、燃油，弗迪內部對于這三個方向都是非常重視，不會因為重視哪個領域而放棄另一個領域。

以下為采訪實錄：

問：您可以介紹一下這個產品相比其他競品的優勢？

張總：好的。首先我們這個發動機在開發的時候，我們定的標準非常高，我上午其實里面有講過，我們有好幾個維度，比如說功率、扭矩、油耗、成本，我們都很清楚的目標定義。在我們的開發過程中經過很多輪的迭代、油耗、改善，只要某一個指標沒有完成，這個方案是不能通過，因為這些指標相互之間有矛盾的。比如說我們很清楚動力和油耗是有矛盾。首先我們把這些指標都定義清楚，有任何的指標犧牲，我們都是堅定不能去妥協，都需要去想辦法。比如說我們現在的功率扭矩的參數，肯定在行業內是很領先的一個參數。但是在動力指標的前提下，我們能把熱效率做到38%的水平，其實這個是非常難的。可能其他家在宣傳的時候可能會側重某一方面去講，比如說它的動力很強或者它的效率很高，但是很少有人把各個方面都能夠做到比較高的水平，這是我們在開發過程中一個特點或者是難點。

主持人：就是表現出來的優勢，比如說扭矩，扭矩比中國市面上1.5T的發動機都要高。

問：我們之前比亞迪有一個開放的產品，我們的動力總成未來也會進行這樣的開發嗎？

張總：是的。

問：它會供給其他的廠家嗎？

張總：會的。

問：還有一個問題，如何保持比亞迪自己內部平臺跟其他競品的考量或者是平衡？

張總：我們既然從比亞迪分離出來，我們還是想把我們自己做成一個全面市場化的公司，比亞迪是我們很重要的客戶，現在可以這樣說。我們其實對其他客戶也是一樣，并不是厚此薄彼。確實在開發項目過程中會有這樣的顧慮和困難，怎么說呢？我覺得隨著合作的深入和雙方的信任，這些問題其實都能解決，就一個行業操作來講，因為大家都是想共贏，而不是誰要為難，比如說我們、吉利、長城，可能在外界看來是對手、競品，但是我們覺得是一個團體，我們這些中國品牌想一起進步和共贏，而不是你用了我的產品，然后我卡脖子，這并不是一個成熟市場運作的規則。至少在我們弗迪是不可能發生的。

問：我還有一個問題，特別想問我們怎么預判未來的市場空間，因為其他自主品牌也會開發他們自己的產品，我們怎么來預判自己未來的業績？

張總：我覺得這個是行業很正常的一個情況，到最后我覺得大家都是看產品力，還是要共贏。我們只要把產品做到足夠的有競爭力，像我上午講的各個方面都好，我的動力好，油耗好，NVH好，包括做to B的價格也好，我們爭取做到讓客戶足夠的心動，我覺得這個東西會有一個客觀的選擇。

問：理解了。你剛剛說弗迪是去年分拆出來的，比亞迪這兩年新能源跟傳統動力之間是一個相互競爭的過程，有說新能源高，有說傳統高，未來弗迪在新能源動力跟傳統動力未來側重是怎么樣的？公司未來的發展策略在動力方面可以透露一下嗎？

張總：可以說是三個方向：純電、混動、燃油。我們弗迪也包括純電的，電機、電控也在大弗迪里面，在我們弗迪內部對于三個方向都是非常重視，而不是哪一個方向是重點方向，其他方面可以去忽視。我們當前市場狀態是多元化的，每一個人需求是不一樣的。比如說你本人開什么車？

問：我開混動車。

張總：開混動車。你的需求是什么？比如說在上海、北京，你可能需要一個牌子，可能還有人只是上下班代步，我需要一個電動就夠了。我們至少現在看中國市場，絕大部分是燃油市場，每一個方面都有它的市場需求，而不是說哪一個方面可以忽視。包括在弗迪內部，其實對于三個方面都重視的，而不是做發動機就不搞電了。

問：我們這次弗迪動力推出一個全新的1.5TI高功率發動機，推出這個發動機的原因是什么？方便透露一下嗎？根據市場的預判需要1.5T的發動機？

張總：因為1.5T發動機是整車最主流的發動機，特別是對于自主品牌來講，特別是對于自主品牌SUV來講，其實它都是最重要的發動機。在這種發動機下面做開發，說白了并不需要太多的考慮，說句簡單的話，閉著眼睛也要干這種發動機，它都是要持續去升級的，它是市場上保有量最大，市場需求最大的發動機，這種產品是必須要干的。

問：將來對于其他的排量的發動機有沒有一些規劃？

張總：都有的，我們現在是三個平臺，1.5TI是上午講的這個，還有2.0TI的平臺，也有1.5自吸的平臺。

問：更小功率有沒有考慮？

張總：1.5自吸的平臺功率會更小一點。

問：我其實想聽你介紹一下未來相關的規劃？

張總：相關規劃我們等到9月份再聊，我們9月份會有一個相對比較全面的，這回是弗迪動力第一款產品的發布，我們后面還有非常多，因為可能要再等一等，沒有到發布的時候。