近日，在上海舉辦的“2018第三屆ADAS與自動(dòng)駕駛國際論壇”上，海信網(wǎng)絡(luò)科技在國內(nèi)首次展示了蓄力三年的研發(fā)成果——海信雙目立體車載相機(jī)。這意味著，海信ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))產(chǎn)品已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室階段進(jìn)入量產(chǎn)階段，該款產(chǎn)品下半年就會正式上市。
一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，近80%的交通碰撞都是由駕駛員在事發(fā)3秒前的疏忽造成的。如果駕駛員能提前1.5秒接收到危險(xiǎn)警示，會減少90%的追尾碰撞;提前2秒，則幾乎能預(yù)防所有碰撞。海信的這款A(yù)DAS產(chǎn)品，可以“眼觀六路”，就像坐在車?yán)锏摹暗诙{駛員”，能隨時(shí)觀察前方車距、車速，并對前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，在碰撞發(fā)生2.5秒前，向駕駛員發(fā)出初次預(yù)警，距離碰撞發(fā)生1秒時(shí)，會連續(xù)蜂鳴警報(bào)，保障安全駕駛。
“這款雙目智能駕駛輔助產(chǎn)品擁有當(dāng)前業(yè)內(nèi)汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。”海信集團(tuán)自動(dòng)駕駛研究所副所長王智慧介紹，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當(dāng)前市場上單目攝像頭對障礙物只能實(shí)現(xiàn)有限類別識別并且測距不準(zhǔn)的局限。
基于多年在成像技術(shù)領(lǐng)域的探索和研究，同時(shí)搭載海信自主研發(fā)的先進(jìn)算法，雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對多種目標(biāo)障礙物的準(zhǔn)確定位和檢測，能更加迅速地實(shí)現(xiàn)對駕駛員的提醒、預(yù)警甚至是最終向汽車行駛單元發(fā)出數(shù)據(jù)指令并介入以避免事故發(fā)生。
除前向碰撞預(yù)警外，海信研發(fā)的雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警。近年來，自動(dòng)駕駛的確離我們越來越近。3月22日，繼上海發(fā)放自動(dòng)駕駛汽車道路測試牌照后，北京也發(fā)放了首批自動(dòng)駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號牌。目前，海信已成立自動(dòng)駕駛研究所，正式布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。未來，擁有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢的海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，將為安全駕駛提供更加智能化的保障。
