面對(duì)地補(bǔ)退坡、疫情影響、融資困難等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在新勢(shì)力車企中，強(qiáng)者愈強(qiáng)的法則將體現(xiàn)得更加深刻，伴隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

一、造車新勢(shì)力層級(jí)分化明顯，頭部車企市場(chǎng)占比高

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月，造車新勢(shì)力整體銷量約為4.5萬輛，排名前五的車企銷量占比高達(dá)90%，市場(chǎng)集中度極高，因此，造車新勢(shì)力出現(xiàn)梯隊(duì)分化的現(xiàn)象。 

目前新勢(shì)力車企可以分為三個(gè)梯隊(duì)，各具特點(diǎn)。第一梯隊(duì)：目前僅有蔚來、小鵬、理想汽車、威馬和合眾新能源5家車企在列，頭部車企融資順利，目前均具備有市場(chǎng)影響力的主力車型，2020年即使在疫情影響下，銷量也出現(xiàn)明顯回升，并具有明確規(guī)劃，發(fā)展前景明朗。第二梯隊(duì)：在新勢(shì)力中占有少數(shù)，如愛馳、前途、云度等車企，有量產(chǎn)車型，但每月銷量?jī)H達(dá)百余輛左右，難以獲得融資，目前經(jīng)營受挫。第三梯隊(duì)：絕大數(shù)新勢(shì)力車企無量產(chǎn)車型，徘徊于破產(chǎn)邊緣，即將被市場(chǎng)淘汰。

二、毛利率轉(zhuǎn)正成新勢(shì)力車企2020年最緊要的目標(biāo)

由于造車成本高，收益周期長(zhǎng)，即使是頭部車企也處于虧損狀態(tài)，因此，實(shí)現(xiàn)凈利潤增長(zhǎng)成為新勢(shì)力車企2020年的首要目標(biāo)。

進(jìn)入2020年以來，第一梯隊(duì)車企虧損收窄。根據(jù)蔚來第一季度顯示總收入13.7億元人民幣，同比減少15.9%。經(jīng)營性虧損15.7億人民幣，環(huán)比收窄44%，同比收窄40%。

主力車型銷量向好，打造中高端車型占領(lǐng)市場(chǎng)，是車企虧損收窄的主要原因之一。重視技術(shù)研發(fā)、多領(lǐng)域布局，推動(dòng)整體銷量走高，實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正成新勢(shì)力車企2020年最緊要的目標(biāo)。

三、4家頭部車企未來規(guī)劃

1、蔚來：先融資、再發(fā)展，2020年將實(shí)現(xiàn)營收148億元

2020年6月，蔚來共實(shí)現(xiàn)汽車交付3740臺(tái)，繼5月破紀(jì)錄后再創(chuàng)月度新高。自3月以來，蔚來已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，6月交付數(shù)同比增長(zhǎng)179%。2020年1-6月，蔚來汽車累計(jì)完成銷售14169輛。

2020年，蔚來在2月6日、14日及3月5日累計(jì)完成了4.35億美金可轉(zhuǎn)債融資。至6月底，蔚來今年累計(jì)融資金額超過100億人民幣。7月8日，騰訊對(duì)蔚來增持股份至16.3%，成為蔚來第二大股東。7月10日，蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，獲得104億元人民幣綜合授信。蔚來通過不斷融資造血，為接下來造車及銷售積累了豐厚的資金。

此外，蔚來計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，營收達(dá)到148億元，至2025年，實(shí)現(xiàn)累計(jì)營收4200億元，并完成科創(chuàng)板上市。

2、理想：銷量黑馬，計(jì)劃籌備美股上市

2020年1-6月，理想ONE累計(jì)銷售9666輛，自2019年12月交付以來，理想ONE累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到10677輛。但由于理想目前僅有一款車型，且增程式電動(dòng)汽車尚未興盛，后期銷量恐怕將有所回落。 

理想自2018年成立以來，至今累計(jì)虧損已超過40億元，雖然進(jìn)入2020年虧損有所收窄，但仍需募集資金支撐后續(xù)研發(fā)與銷售工作。7月11日，理想汽車赴美國納斯達(dá)克市場(chǎng)首次公開募集資金，籌備上市。

此外，理想汽車計(jì)劃今年新開設(shè)60家門店，相比之前計(jì)劃的新增20家門店，多出了三倍。理想方面介紹，今年第三季度，理想汽車零售中心將覆蓋30個(gè)城市。理想汽車的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在第三季度內(nèi)覆蓋到大陸所有省份，年底前將增加至100個(gè)城市。

3、威馬：2020年堅(jiān)持“三步走”，重視智能化技術(shù)研發(fā)

2020年初，威馬發(fā)布年度戰(zhàn)略規(guī)劃，堅(jiān)持三步走戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，在智能化技術(shù)領(lǐng)域，威馬將在年內(nèi)率先完成5G技術(shù)布設(shè)，發(fā)布下一代芯片平臺(tái)，將運(yùn)算能力翻10倍，同時(shí)完成車載以太網(wǎng)技術(shù)布設(shè)；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2020年內(nèi)將量產(chǎn)L3級(jí)智能駕駛解決方案，同時(shí)分場(chǎng)景逐步落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營；除量產(chǎn)落地V2X項(xiàng)目外，還要推進(jìn)V2G一體化IoT車家互聯(lián)與V2G車樁雙向充電技術(shù)落地。

4、哪吒：重營銷，賦能平臺(tái)開啟2.0時(shí)代

今年1-6月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破5002臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%。在產(chǎn)能方面，哪吒目前擁有兩家研發(fā)工廠，其中桐鄉(xiāng)智慧生態(tài)工廠已建成，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為5萬輛/年；另外，宜春全生態(tài)智慧工廠正在建設(shè)中，總投資50億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年，計(jì)劃在2020年內(nèi)建成投產(chǎn)。

此外，哪吒一直以來十分重視營銷模式創(chuàng)新，積極打造全價(jià)值鏈創(chuàng)新服務(wù)體系。2020年上半年，哪吒汽車通過哪吒英雄匯、哪吒汽車APP與哪吒Care+品牌服務(wù)，全面打通線上、線下渠道，構(gòu)建全鏈條粉絲生態(tài)體驗(yàn)圈。

未來，面對(duì)地補(bǔ)退坡、疫情影響、融資困難等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在新勢(shì)力車企中，強(qiáng)者愈強(qiáng)的法則將體現(xiàn)得更加深刻，伴隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。