7月2日，山西省啟動“新能源+電動汽車”智慧能源試點建設，通過構建“源（新能源）-網-荷（電動汽車）-儲（蓄電池）”協同運行的“互聯網+”智慧能源系統，努力提升用電需求側主動響應能力和新能源消納能力，助力我省能源革命綜合改革試點。

近年來，山西省新能源裝機快速增長，目前已超過2340萬千瓦，已核準在建裝機約2000萬千瓦，新能源已從時段性消納困難轉變為全時段消納困難，棄風棄光問題日益凸顯。而我省電動汽車當前保有量約8.6萬輛，充電運營商約100家，充電樁約1.3萬個，電動汽車充電負荷最高可達80萬千瓦，每年充電電量可達5.8億千瓦時。隨著全民綠色低碳發展理念的深入，我省電動汽車保有量還將迅速增長。綜合考慮山西新能源消納面臨的巨大壓力和電動汽車的快速發展，我省充分利用推進能源革命綜合改革試點、深化電力市場建設的成果，組織市場各方創新形成“新能源+電動汽車”智慧協同互動的模式。

按照試點方案設計，“新能源+電動汽車”協同互動智慧能源試點建設依托智慧車聯網、電力交易、用電信息采集三大平臺系統，實現調度中心、交易中心、充電交易代理商、充電樁運營商、電動汽車五類市場成員之間信息智能交互、業務智慧聯動。通過市場交易形成的新能源棄風棄光時段低電價精準引導電動汽車增加充電負荷，讓新能源車用上低價新能源電，新能源發電企業減少甚至消除棄風棄光，實現雙贏。

據了解，“新能源+電動汽車”協同互動智慧能源建設分試點和推廣兩個階段。其中2020年6月后為試點建設階段。經過專家論證、開展中長期交易、模擬試運行、正式運行4步，聚合具備交易條件的公交場站和典型公共充電站，以“中長期直接交易”方式開展基礎電量交易，以“月度掛牌交易預出清價格、日前出清響應交易電量”方式開展響應電量綠電交易，實現數據高效的信息交互和源荷互動，持續完善市場機制和技術支撐能力。試點階段將在9月底前正式運行。推廣階段將在條件成熟的情況下全面開展。

文 | 山西經濟日報

作者：張劍雯